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　　英朗前臉呈現(xiàn)出低調的設計風格，同時直瀑式中網(wǎng)采用了飾條進行修飾，給人一種簡潔明快的感覺。

　　這款車尺寸4609/1798/1464mm，軸距2640mm，車側看上去頗具干練的感覺，造型較為簡單，但卻顯得恰到好處。

　　英朗內(nèi)飾看起來頗具樸素的感覺，采用了黑色內(nèi)飾設計，中控臺采用了硬塑料材質，配合銀色飾條，內(nèi)飾雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調。

　　英朗配備了1.5L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率113馬力，峰值扭矩141牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@xhl1998說道：“本來最開始打算買車，是想買一個電動車的，因為畢竟主要也是市區(qū)內(nèi)用，買電動車不管是實際的后續(xù)花銷，感覺都要比油車低。但是家里父母不同意，他們還是更認可燒油的車。英朗這個車主要是因為價格不是很高，不到十萬搞定，后續(xù)保養(yǎng)費用也不貴，配置方面也比較實用。其次這個車賣的時間也比較久，朋友說相對來說開起來也更牢靠一些。”

網(wǎng)友@uv100說道：“駕駛體驗嘛，其實有聽說過其他車主吐槽說它起步慢，在等紅綠燈的時候，無論是不是猛踩油門，前三五秒是沒有提速的感覺，然后慢慢提速到40的時候才感覺到油門的作用。還有就是會感覺它有點肉，特別是在爬坡的時候。但是我個人覺得的話，它起步還是挺輕松的啊，在市內(nèi)通勤開的話，它是完全足夠的。它的方向盤對于我來說會稍微有點重，不過方向盤的轉動還是挺靈敏的。還有的就是這款車的隔音方面我覺得還是可以再加強一下的，其他的話就還好，換擋也算比較平順的，底盤調教也ok，開起來還是算得心應手的?！?/p>

網(wǎng)友@82217264說道：“6AT手自一體變速箱的反應速度特別快，升擋降擋邏輯非常清晰，因此很好的避免了低速頓挫，還有就是它的底盤調教也很給力，前后獨立懸架的支撐性也很到位，同時整個車子的轉向在低速時非常輕盈，車速比較高的時候就更加沉穩(wěn)一些，所以說開著也非常靈活，同時很有安全感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）