東莞聚成廣汽本田?冠道最大優(yōu)惠1.2萬元?最新報價
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冠道車頭呈現(xiàn)出厚實的設(shè)計風格,視覺效果與整車定位不謀而合,加上飾條,讓整車氣場變得更強。
這款車長寬高4858/1942/1670mm,軸距2820mm。車側(cè)呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風格,線條行云流水,凸顯了律動的美感。
冠道內(nèi)飾給人一種十分沉穩(wěn)的感覺,采用了黑棕雙色內(nèi)飾設(shè)計,中控臺采用軟性材質(zhì),配合灰色飾板,內(nèi)飾顯得端莊且耐看。
冠道配備2.0T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率272馬力,峰值扭矩370?!っ?,工信部綜合油耗8.3L/100km。
冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@xutang說道:“本田的價格其實并不便宜,畢竟這輛車的動力也不是很好。”
網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道:“外觀時尚空間大,尤其后排乘坐很舒服”
網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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