【太平洋汽車】at自動變速箱頓挫的原因：1、變速箱擋位程序設(shè)定問題；2、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導(dǎo)致不能對變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫；3、變速箱散熱不良導(dǎo)致變速箱異常高溫，影響變速箱油的性能，如果溫度超過120°C，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。

　　at變速箱在低速行駛時會有輕微的頓挫感，但在車速上升后，at變速箱的頓挫感對于車內(nèi)乘客來說幾乎察覺不到。AT變速箱的平順性比cvt變速箱差，但比雙離合變速箱好。At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛、最復(fù)雜的自動變速箱。

　　at變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機(jī)相連，這個變速箱里有很多行星齒輪。

　　at變速箱依靠行星齒輪來變速和扭轉(zhuǎn)。

　　at變速箱的液力變矩器內(nèi)充滿了變速器油，液力變矩器依靠變速器油傳遞動力。

　　at變速箱和發(fā)動機(jī)之間采用了軟連接，所以這款變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱要好。

　　雙離合變速箱通過離合器片與發(fā)動機(jī)相連，變速箱與兩個離合器片交替工作，所以雙離合變速箱的頓挫感更明顯。

　　但是at變速箱的傳動效率沒有雙離合變速箱高，at變速箱的換擋速度也沒有雙離合變速箱高。

　　at變速箱所能承受的扭矩高于雙離合變速箱和cvt變速箱。

　　大部分高性能車和超跑為了追求換擋速度和傳動效率，都會使用雙離合變速箱。

　　也有一些高性能車使用at變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）