【太平洋汽車(chē)】at自動(dòng)變速箱頓挫的原因：1、變速箱擋位程序設(shè)定問(wèn)題；2、變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)，內(nèi)部臟污或雜質(zhì)導(dǎo)致不能對(duì)變速箱油壓進(jìn)行有效調(diào)節(jié)，從而造成頓挫；3、變速箱散熱不良導(dǎo)致變速箱異常高溫，影響變速箱油的性能，如果溫度超過(guò)120°C，變速箱的橡膠密封材料會(huì)變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。

　　at變速箱在低速行駛時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感，但在車(chē)速上升后，at變速箱的頓挫感對(duì)于車(chē)內(nèi)乘客來(lái)說(shuō)幾乎察覺(jué)不到。AT變速箱的平順性比cvt變速箱差，但比雙離合變速箱好。At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛、最復(fù)雜的自動(dòng)變速箱。

　　at變速箱通過(guò)液力變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，這個(gè)變速箱里有很多行星齒輪。

　　at變速箱依靠行星齒輪來(lái)變速和扭轉(zhuǎn)。

　　at變速箱的液力變矩器內(nèi)充滿(mǎn)了變速器油，液力變矩器依靠變速器油傳遞動(dòng)力。

　　at變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間采用了軟連接，所以這款變速箱的換擋平順性比雙離合變速箱要好。

　　雙離合變速箱通過(guò)離合器片與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，變速箱與兩個(gè)離合器片交替工作，所以雙離合變速箱的頓挫感更明顯。

　　但是at變速箱的傳動(dòng)效率沒(méi)有雙離合變速箱高，at變速箱的換擋速度也沒(méi)有雙離合變速箱高。

　　at變速箱所能承受的扭矩高于雙離合變速箱和cvt變速箱。

　　大部分高性能車(chē)和超跑為了追求換擋速度和傳動(dòng)效率，都會(huì)使用雙離合變速箱。

　　也有一些高性能車(chē)使用at變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）