看一輛新車?；?a class="cmsLink askLink" >帝豪GSe（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） face lift，幾何C續(xù)航里程提升至520公里。03-06.

吉利代號為GE13的全新純電動汽車正式命名為Geometry C，成為吉利全新幾何品牌幾何A代號GE11。但其實這兩款幾何新車都是基于吉利的原始模型。幾何A起源于帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）油改電，車身結構還是能看到帝豪GL的影子。新幾何C基于帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）e打造，當然也是出自帝豪GS。

從外觀上看，幾何c的變化還是比較多的，前臉風格與幾何a相似，車頭呈現(xiàn)出上凸下縮的輪廓，車身長度比帝豪GSe略短8 mm，但整車結構保持不變，所以其他尺寸參數(shù)完全相同。大燈變得更扁平，全LED光源升級。燈眉外側一直延伸到發(fā)動機罩側面，日間行車燈大尺寸T型。前保險杠的樣式變化不大，兩側依然設計了輔助進氣口，突出運動風格。

雖然車身結構相同，但在幾何形狀上還是有很多變化c .車門外板腰線和后視鏡外殼重新設計，a柱下的鍍鉻飾條向前延伸。最終定妝量產版在C柱上增加了黑色裝飾模塊，形成懸浮式車頂風格。門把手改為隱藏式結構，使其科技感相比帝豪GSe明顯增強。

幾何形狀為C的行李箱蓋下部輪廓變得更直，有利于行李的搬運。新的尾燈組變得更加扁平，一體式LED輪廓光帶貫穿尾部，燈殼采用運動風格的透明黑化處理。以前幾何A的尾巴是吉利英文字母，而新的Geometry C變成了Geometry，意在進一步強化Geometry作為全新子品牌的獨立性。

從目前曝光的諜照細節(jié)來看，內飾部分將共享幾何A的設計方案，12.3英寸超大懸浮式中控面板，簡潔的輔助儀表盤和投影按鍵，一定會比帝豪GSe傳統(tǒng)的汽油車風格內飾更好的展現(xiàn)前衛(wèi)和科幻元素。

真正的改變體現(xiàn)在性能部分，一定要比帝豪GSe有所提升，才能體現(xiàn)幾何作為吉利旗下新能源品牌的意義。電機性能全面提升，統(tǒng)一到峰值參數(shù)150kW和310Nm的版本。除了更快的提速，最高時速也在帝豪GSe 140km/h的基礎上提升了10 km/h。低配版續(xù)航保持400公里不變，高配版比帝豪GSe增加70公里，達到520公里。再加上科技配置的整體提升，幾何C的售價肯定會明顯高于帝豪GSe目前10.99-15.99萬元的售價，預計會達到13-19萬元。

如果從純電動A級兩廂車的狹義范疇來看，除了自家的帝豪GSe，幾何C只有競爭對手長安逸動ET（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。后者軸距2700mm，車身長寬高分別為4535 * 1820 * 1530mm，這主要是因為車身長度上的優(yōu)勢比較明顯。續(xù)航405公里，售價13.29萬-14.29萬元，與幾何C低續(xù)航版直接對立。

吉利代號為GE13的全新純電動汽車正式命名為Geometry C，成為吉利全新幾何品牌幾何A代號GE11。但其實這兩款幾何新車都是基于吉利的原始模型。幾何A起源于帝豪GL油改電，車身結構還是能看到帝豪GL的影子。新幾何C基于帝豪GSe打造，當然也是出自帝豪GS。

從外觀上看，幾何c的變化還是比較多的，前臉風格與幾何a相似，車頭呈現(xiàn)出上凸下縮的輪廓，車身長度比帝豪GSe略短8 mm，但整車結構保持不變，所以其他尺寸參數(shù)完全相同。海德利

雖然車身結構相同，但在幾何形狀上還是有很多變化c .車門外板腰線和后視鏡外殼重新設計，a柱下的鍍鉻飾條向前延伸。最終定妝量產版在C柱上增加了黑色裝飾模塊，形成懸浮式車頂風格。門把手改為隱藏式結構，使其科技感相比帝豪GSe明顯增強。

幾何形狀為C的行李箱蓋下部輪廓變得更直，有利于行李的搬運。新的尾燈組變得更加扁平，一體式LED輪廓光帶貫穿尾部，燈殼采用運動風格的透明黑化處理。以前幾何A的尾巴是吉利英文字母，而新的Geometry C變成了Geometry，意在進一步強化Geometry作為全新子品牌的獨立性。

從目前曝光的諜照細節(jié)來看，內飾部分將共享幾何A的設計方案，12.3英寸超大懸浮式中控面板，簡潔的輔助儀表盤和投影按鍵，一定會比帝豪GSe傳統(tǒng)的汽油車風格內飾更好的展現(xiàn)前衛(wèi)和科幻元素。

真正的改變體現(xiàn)在性能部分，一定要比帝豪GSe有所提升，才能體現(xiàn)幾何作為吉利旗下新能源品牌的意義。電機性能全面提升，統(tǒng)一到峰值參數(shù)150kW和310Nm的版本。除了更快的提速，最高時速也在帝豪GSe 140km/h的基礎上提升了10 km/h。低配版續(xù)航保持400公里不變，高配版比帝豪GSe增加70公里，達到520公里。再加上科技配置的整體提升，幾何C的售價肯定會明顯高于帝豪GSe目前10.99-15.99萬元的售價，預計會達到13-19萬元。

如果從純電動A級兩廂車的狹義范疇來看，除了自家的帝豪GSe，幾何C只有競爭對手長安逸動ET。后者軸距2700mm，車身長寬高分別為4535 * 1820 * 1530mm，這主要得益于其在車身長度上的明顯優(yōu)勢。續(xù)航405公里，售價13.29萬-14.29萬元，與幾何C低續(xù)航版直接對立。