作為一個(gè)媒體人，我不相信玄學(xué)，但有些事情總是太奇怪了，無法用科學(xué)來解釋。

這件事還得從一年前說起。隨著國六排放的逐步實(shí)施，沈陽航天三菱 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)面臨退役，綿陽陳欣動(dòng)力開始異軍突起，推出完全源自寶馬的1.6T和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)CE16和CE18。對于缺乏自主開發(fā)能力的二線自主車企來說，這無疑是新時(shí)代國六車的最佳選擇。

但在10-15萬的國產(chǎn)SUV中，無論是中華V7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、獵豹Mattu（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(邁圖（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）)還是東風(fēng)風(fēng)行T5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(老款)都遇冷，而搭載國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的H6、瑞虎8、約伯、CS75PLUS卻越來越強(qiáng)。

如果你是"六先生"在汽車圈，你一定記得觀致這個(gè)品牌。

在被寶能收購后，觀致7（查成交價(jià)|參配|觀致3（查成交價(jià)|參配|寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)陷入漏油的根本原因，現(xiàn)在已經(jīng)全部換成模塊化的B系發(fā)動(dòng)機(jī)；聯(lián)合開發(fā)的PSA集團(tuán)更是雪上加霜。標(biāo)致、雪鐵龍和DS都可以現(xiàn)在不在中國玩。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的那么水嗎？實(shí)際上，不是的。除了早年漏油的問題，動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，尤其是最新版的國六版陳欣動(dòng)力，寶馬延續(xù)了s ValvaTronic、雙渦管渦輪增壓等技術(shù)。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到204馬力，峰值扭矩280牛米，比奇瑞 1.6T。

如果非要我給出一個(gè)解釋，我只能說，短短一兩年，國人的消費(fèi)觀念發(fā)生了潛移默化的變化。

現(xiàn)在的年輕人，國產(chǎn)車用外企的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不是核心競爭力了。畢竟長城，奇瑞，長安，SAIC，廣汽都有自主研發(fā)的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于國外供應(yīng)商的加持，他們的技術(shù)水平和賬面數(shù)據(jù)甚至領(lǐng)先于國外同價(jià)位產(chǎn)品，民族感情的加持造就了WEY，領(lǐng)克和星圖的崛起。

總結(jié)：

5年前，奇瑞汽車花了很多錢打造這個(gè)品牌，在江蘇常熟建了一個(gè)全新的工廠，獨(dú)立于蕪湖奇瑞。品牌野心滿滿，立志將觀致打造成國內(nèi)最強(qiáng)的高端品牌之一。

五年后，經(jīng)銷商退出網(wǎng)絡(luò)，高管離職，產(chǎn)品的推出被推遲.觀致成為了"炮灰"為自主品牌的高端破局，然后我們看到WEY和領(lǐng)克都混了，紅旗也迎來了"第二春"，甚至是"二胎"蕪湖奇瑞之星路——也紅紅火火。離開奇瑞后，觀致汽車主機(jī)廠甚至成為自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，嚴(yán)重時(shí)也是致命的。

我不確定這款觀致7會(huì)不會(huì)很酷，但是就品牌發(fā)展?jié)摿Χ?，觀致遠(yuǎn)不如WEY，領(lǐng)克，星途，紅旗。