隨著國內(nèi)消費者開始偏愛大空間車型，日系車企表現(xiàn)相當搶眼。豐田漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都異常火爆，但這讓一向擅長小型車的鈴木哭了。前一段時間，有傳言稱鈴木可能會退出中國市場，因為其在國內(nèi)市場的銷量很低。

消費者盲目偏愛大空間車型是不理智的?，F(xiàn)在路上的車越來越多，大排量的SUV開起來就更不方便了。隨著消費者越來越成熟，經(jīng)濟型小型車將再次成為主流，因此鈴木的銷售差距只是暫時的。在穩(wěn)定市場的同時，鈴木發(fā)布了一款新車——班尼路(Baleno)，起步價6萬，有望成為家用車黑馬。Polo和Fit的好日子結(jié)束了。

鈴木班尼路的外觀不同于任何鈴木美國車，線條變得更加柔軟。一體式進氣格柵與左右兩側(cè)大燈相連，看起來非常時尚。前引擎蓋上凸出的線條彰顯力量感，兩側(cè)的切割線增強立體感。這輛新車價值很高。

側(cè)面采用前高后低的設(shè)計，營造俯沖姿態(tài)，腰線微微上揚，營造動感氛圍。長寬高分別為4023mm x1920mm x1450mm，軸距為2520 mm，典型的緊湊型家用車，空間上沒有亮點，尾部使用了大量的凹凸線條，搭配矩陣式尾燈更加精致。

鈴木的設(shè)計一向保守。這款新車外觀很時尚，但進車就飽受詬病。外形還是幾年前設(shè)計的。大面積的硬塑料覆蓋整個中控，廉價感很強，比如車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、安全氣囊等配置，實用性很強。

搭載1.2L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率67kW，最大扭矩118Nm，匹配CVT變速箱。動力確實有點肉，但是比高燃油經(jīng)濟性優(yōu)越，百公里油耗只有4L。作為代步車，還是很實惠的。

整體來看，鈴木班尼路的產(chǎn)品實力很不錯，但是引入中國后市場前景堪憂，因為鈴木的存在感目前很低，基本上很難看到4S的店，也沒有地方買。