每當(dāng)我們提到后驅(qū)運(yùn)動(dòng)豪華車，首先會(huì)考慮寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。的確，歷代3系無(wú)論操控還是動(dòng)力，都是同級(jí)別中的佼佼者。今天，我們似乎有了新的選擇，那就是外觀、配置、動(dòng)力不輸于寶馬3系的凱迪拉克CT5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。今天，讓我們來(lái)看看這兩款車的優(yōu)點(diǎn)。

參與對(duì)比的車型分別是售價(jià)34.69萬(wàn)元的2020款寶馬325Li M運(yùn)動(dòng)套裝和售價(jià)33.97萬(wàn)元的2020款凱迪拉克CT5 28T運(yùn)動(dòng)鉑金版。

首先看寶馬3系。動(dòng)力方面，2020款寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米。傳動(dòng)匹配8AT變速箱，車身尺寸為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm。

外觀方面，新3系采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的"雙腎"進(jìn)氣格柵，以及封閉式的黑化處理，看起來(lái)多了幾分科技感。車尾采用全新造型的大燈，再加上兩側(cè)的排氣，再加上四周的運(yùn)動(dòng)，讓整車動(dòng)感十足。

外部配備全LED大燈、LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵、全景天窗，輪胎尺寸為225/45 R18。

內(nèi)飾配備真皮多功能方向盤，全液晶儀表，仿真皮座椅。主副駕均為10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅記憶、后排空調(diào)出風(fēng)口、10.25寸中控面板、車聯(lián)網(wǎng)支持、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)支持多媒體、導(dǎo)航、電話和空調(diào)、手機(jī)地圖支持CarPlay、11色車內(nèi)氛圍燈、6揚(yáng)聲器音響、外后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶和加熱。

主被動(dòng)安全標(biāo)配8安全氣囊、胎壓顯示、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)和疲勞駕駛提示。

輔助便利配置標(biāo)配一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)啟停、自動(dòng)泊車、四門車窗一鍵升降、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)泊車、自動(dòng)泊車到位、前后駐車?yán)走_(dá)倒車影像、等速巡航、上坡輔助、駕駛模式切換。

接下來(lái)看看凱迪拉克CT5。凱迪拉克CT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力241匹，峰值扭矩350牛米。傳動(dòng)匹配10AT變速箱。車身尺寸為4924*1883*1445mm，軸距為2947 mm。

外觀方面，凱迪拉克CT5延續(xù)了CT6的很多元素的設(shè)計(jì)。高辨識(shí)度的前進(jìn)氣格柵"淚眼汪汪的"前大燈、溜背式車身造型、熏黑元素的點(diǎn)綴為整車增添了不少運(yùn)動(dòng)感，甚至有點(diǎn)"西裝暴徒"味道。

外部配置配備全LED大燈、LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、分段式天窗。輪胎尺寸為245/40 R19。

內(nèi)部配備支持四向電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮多功能方向盤，換擋撥片，方向盤加熱記憶，全液晶儀表，抬頭顯示，主動(dòng)降噪，手機(jī)無(wú)線充電板，真皮座椅，主副駕均支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，座椅記憶，后座比例傾斜，后排空調(diào)出風(fēng)口，10寸中控面板，支持車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)。語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)支持多媒體、導(dǎo)航和電話，支持CarPlay和CarLife進(jìn)行手機(jī)映射，單色車內(nèi)氛圍燈和15揚(yáng)聲器Boss音響，外后視鏡具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車、自動(dòng)折疊和自動(dòng)防眩目功能，內(nèi)后視鏡具有自動(dòng)防眩目和流媒體后視鏡功能。

主被動(dòng)安全標(biāo)配十安全氣囊、胎壓顯示、零胎壓持續(xù)行駛、牽引力控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警車道、道路交通識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、倒車側(cè)預(yù)警、可變懸架和后輪軸限滑差速器。

輔助便利配置包括前排無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、遙控啟動(dòng)、自動(dòng)啟停、前窗一鍵升降、自動(dòng)大燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車、上坡輔助、并線輔助、前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、自適應(yīng)巡航、駕駛模式切換。

整體來(lái)看，新寶馬3系雖然為了舒適性做了一些妥協(xié)，但依然是一款優(yōu)秀的后驅(qū)跑車，性能也變得更加全面，只是缺少了純粹的運(yùn)動(dòng)感。凱迪拉克CT5馬力強(qiáng)勁，剎車懸掛出色，LSD設(shè)備?？梢妱P迪拉克為了做出一款優(yōu)秀的后驅(qū)跑車付出了很大的努力。最重要的是，它的價(jià)格相對(duì)于3系真的很吸引人。至于兩者如何選擇？那要看你是要平衡還是純運(yùn)動(dòng)。