每個向往詩歌和遠(yuǎn)方血脈的年輕人，應(yīng)該都想去阿拉善。每年有多少車主會說"走吧，阿拉善！"另外，我種了梭梭。不知道梭梭長大了沒有，但是我們新一代奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）越來越好了。能開著這款緊湊型SUV在阿拉善洗沙，真的說明CR-V和榮放。奇駿雖然是一款口碑極佳的SUV，但在14款上市后并沒有大的更新和調(diào)整。七年過去了，我們終于等到了新一代奇駿，這個變化也讓我眼前一亮。

全新一代奇駿是基于全新CMF-CD平臺開發(fā)的首款SUV，是由內(nèi)而外的全面創(chuàng)新。外觀方面，全新奇駿采用了最新的V-motion 3.0設(shè)計語言，整體看起來更加硬核。U型前進(jìn)氣格柵看起來比老款更大，大燈也采用了現(xiàn)在流行的分體式大燈。搭配銀色鍍鉻飾條和銀色前護(hù)板，通過性得到提升，更具美感。

當(dāng)我們來到車身側(cè)面，可以看到車身長度為4681mm，車身高度為1730mm，軸距為2706mm，離地間隙為212mm，使得整個車身姿態(tài)極為大氣。與老款相比，客車的長度和高度都有所增加，煥然一新奇駿還采用了溜背式設(shè)計，在不壓縮空間的情況下，更加年輕時尚。

打開車門，科技感十足。方向盤采用平底設(shè)計，握感舒適扎實。兩側(cè)有多功能按鍵，按鍵反饋不錯，增加了換擋撥片。雙12.3寸大屏配10.8寸HUD，相比競品，這個配置也是杠杠的。

在試駕過程中，我發(fā)現(xiàn)這個平視顯示器還可以顯示歌詞，所以不能開車唱歌?？照{(diào)區(qū)也是按鍵的形式，我個人比較喜歡這種設(shè)計，簡單方便，一目了然。值得一提的是，桿下有一個旋鈕可以調(diào)節(jié)駕駛模式，包括經(jīng)濟模式、雪地模式、越野模式、運動模式和自動模式，這在競品中也是看不到的。

動力方面，新一代奇駿搭載了VC-TURBO超級可變發(fā)動機300的動力總成和新一代CVT智能無級變速器，額定功率150kW，最大扭矩300N，可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-TURBO采用獨創(chuàng)的多連桿系統(tǒng)，實現(xiàn)了高性能動力和扭矩與燃油經(jīng)濟性的全面平衡。簡單來說，動力腳油耗低。當(dāng)你輕踩油門踏板時，你可以感受到源源不斷的動力。急加速時不會感覺突然提速，而是線性加速，駕駛體驗還是很舒適的。

全新奇駿 第二代44-i智能全模式四驅(qū)，擁有同級獨有的智能動態(tài)差速器和B-LSD電子差速系統(tǒng)，高離地間隙和車身整體加固，配合VC-TURBO超變發(fā)動機300的動力輸出，駕駛?cè)缕骝E充分體驗了其超強的爬坡能力和洗沙脫困能力。

為了提升駕駛體驗，新一代奇駿配備了ProPILOT超級智能駕駛增強版，實現(xiàn)了L2自動駕駛輔助。ProPILOT智能駕駛系統(tǒng)集成了前置攝像頭、超聲波探頭、毫米波雷達(dá)、ECU、EPB電子駐車等。它可以實時監(jiān)控和識別車道線、前車和側(cè)車，時刻保持在車道中間自動行駛，并與前車保持設(shè)定的安全距離。

另外，保護(hù)車內(nèi)外成員的安全也是一件傷透了心的事。新一代奇駿還提供IEB預(yù)碰撞智能剎車。當(dāng)我們在阿拉善的高速公路上行駛時，經(jīng)常會遇到一些小動物橫穿馬路。在城市里，我們可能會遇到突發(fā)的非機動車或者行人。如果我們不小心，事故很容易發(fā)生。IEB預(yù)碰撞智能剎車可以通過前方雷達(dá)和前方攝像頭檢測前方的車輛、行人和動物，并對碰撞危險進(jìn)行警告。如果駕駛員沒有采取措施

總的來說，全新的奇駿無論是與老款相比，還是與同級競品相比，在品質(zhì)上都有很大的優(yōu)勢。這車日常用夠經(jīng)濟，出門越野也夠強。不是這不是兩全其美嗎？全新奇駿將于本月底上市。不知道預(yù)售價格會不會調(diào)整售價？我們拭目以待。