不知道大家有沒有這樣的經(jīng)歷，有時和朋友聊起車時，肯定是會聊到那些價值超過百萬的車型。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。畢竟“三大件”是一款車的根本，也是最體現(xiàn)一款車核心價值的部件。今天我們要說的是Cayenne（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　Cayenne前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來檔次感十足。

　　Cayenne車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，加上精致的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　Cayenne內(nèi)飾看起來非常高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　Cayenne配備4.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率500馬力，峰值扭矩700?！っ?，工信部綜合油耗14.7L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，Cayenne的大燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計。Cayenne的車側(cè)看起來十分修長，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

Cayenne?2011款? Turbo 4.8T動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 Turbo 4.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@6200620說道：“操控個人感覺相對于之前的X6要差些，和其他車相比不清楚沒試過”

網(wǎng)友@newwalk說道：“入門3.0t 6秒的動力已經(jīng)非常充足了。另，6秒的2噸多suv，跟6秒的小跑，沖起來可不是一個感覺。”

網(wǎng)友@motorbreath說道：“改了21寸自己在經(jīng)營的定制鍛造輪轂品牌，因為新卡宴21比舊卡宴胎加厚了，所以即使是21寸也依然舒適，胎噪小，能應(yīng)付國內(nèi)的路況。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）