對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。作為一款緊湊型車，騏達(dá)（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　騏達(dá)前臉呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種干干凈凈的感覺。

　　騏達(dá)車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合年輕的尾燈，整體布局雖說較為簡(jiǎn)潔，但總體來看還是很耐看的。

　　騏達(dá)內(nèi)飾風(fēng)格較為動(dòng)感，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　騏達(dá)配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車匹配無級(jí)變速箱（模擬6擋）。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，騏達(dá)的大燈遠(yuǎn)近光燈均為鹵素光源，造型簡(jiǎn)潔又大方，看著沒有任何拖泥帶水的地方。騏達(dá)的車側(cè)看起來十分簡(jiǎn)約，線條并不復(fù)雜，看起來非常簡(jiǎn)約。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版?騏達(dá)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 1.6T M-CVT 炫動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@秋月說道：“方向盤非常輕，油門靈敏，檔位很清晰，掛檔有吸入感；懸掛偏硬，顛簸感較強(qiáng)，底盤及剎車偏軟，車身穩(wěn)定性不是很好，過彎及高速時(shí)容易發(fā)飄，較低的底盤也容易發(fā)生刮蹭?！?/p>

網(wǎng)友@李思斯說道：“無論是在城市享受還是在高速上面，提速能力都非常不錯(cuò)。”

網(wǎng)友@秋月說道：“方向盤非常輕，油門靈敏，檔位很清晰，掛檔有吸入感；懸掛偏硬，顛簸感較強(qiáng)，底盤及剎車偏軟，車身穩(wěn)定性不是很好，過彎及高速時(shí)容易發(fā)飄，較低的底盤也容易發(fā)生刮蹭。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）