馬自達(dá)3 昂克賽拉?2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)美版底盤(pán)扎實(shí)嗎?馬自達(dá)3 昂克賽拉購(gòu)車(chē)手冊(cè)
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外觀 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2020款?馬自達(dá)3 昂克賽拉配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
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縱觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng),各大品牌摩拳擦掌,各類(lèi)車(chē)型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍,車(chē)輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì),那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天我們要說(shuō)的是馬自達(dá)3 昂克賽拉(詢(xún)底價(jià)|查參配),它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。
馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)頭呈現(xiàn)出簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格,顯得相當(dāng)精神,干凈清爽不油膩。
馬自達(dá)3 昂克賽拉車(chē)尾呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配簡(jiǎn)約的尾燈,雖然質(zhì)樸但并不乏美感。
馬自達(dá)3 昂克賽拉內(nèi)飾看上去頗具平和的感覺(jué),在視覺(jué)效果上相當(dāng)耐看。
馬自達(dá)3 昂克賽拉配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力,峰值扭矩148?!っ?,工信部綜合油耗5.6L/100km。
該車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。
該車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。
話不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,此外,馬自達(dá)3 昂克賽拉配備了上坡輔助、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、防紫外線玻璃等配置。馬自達(dá)3 昂克賽拉的車(chē)側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺(jué)效果,看起來(lái)既簡(jiǎn)約又美觀。如果你也喜歡它,那就趕緊行動(dòng)吧。
馬自達(dá)3 昂克賽拉?2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)美版底盤(pán)扎實(shí)嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)美版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧:網(wǎng)友@julyhong說(shuō)道:“馬自達(dá)一向主打操控,指向精準(zhǔn),加上這一代加強(qiáng)的GVC,開(kāi)起來(lái)真的很有豪車(chē)的感覺(jué),不吹?!?車(chē)道保持輔助系統(tǒng):感覺(jué)一般,攝像頭識(shí)別有待提高,地上有些線無(wú)法識(shí)別,導(dǎo)致偏離了車(chē)道也不會(huì)回正?!?并線輔助:非常好用,除了后視鏡兩側(cè)有提示,抬頭顯示和儀表都一同有顯示,附帶警示聲,安全非常到位剎車(chē)表現(xiàn):初段剎車(chē)非常軟,不知是否沒(méi)磨合好,但是安全輔助系統(tǒng)的剎車(chē)確非常穩(wěn),即剎即停。底盤(pán)懸架支撐:很扎實(shí),隔音很好,甚比或超B級(jí)車(chē),不吹?!?/p>
網(wǎng)友@浙F5812F說(shuō)道:“動(dòng)力方面很不錯(cuò),加速提速的時(shí)候明顯的感覺(jué)到推背感,2.0的動(dòng)力確實(shí)非常足,而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也比較小,日常加速動(dòng)力開(kāi)起來(lái)還是很強(qiáng)勁的?!?/p>
網(wǎng)友@kanewen1說(shuō)道:“馬自達(dá)的操控還需要我來(lái)說(shuō)嗎?方向盤(pán)非常的精準(zhǔn)。變速箱換擋也非常的積極。能夠很精準(zhǔn)的判斷出你的換擋意圖?!?車(chē)道保持輔助系統(tǒng):車(chē)道保持輔助系統(tǒng)只能在低于60km時(shí)速下啟用。有點(diǎn)雞肋☆ 主動(dòng)剎車(chē):主動(dòng)剎車(chē)還是有點(diǎn)用的,好幾次在判斷出前面急剎的時(shí)候幫我把車(chē)剎停了。就是有點(diǎn)突然方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)整體偏大,轉(zhuǎn)向非常的精準(zhǔn),沒(méi)有任何的余量。一點(diǎn)都不虛。也非常的輕,適合女司機(jī)開(kāi)。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)總體來(lái)說(shuō)前段偏軟。后端比較硬。剎車(chē)的距離也非常的合適,夠用。”
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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