在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現(xiàn)強，有的車型外觀設(shè)計出眾，當然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷凌（詢底價|查參配）的實力如何。

　　雷凌前臉風格較為質(zhì)樸，中網(wǎng)使用了單幅式的設(shè)計，搭配黑色飾物，顯得相當精神，干凈清爽不油膩。

　　雷凌車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，搭配銀色飾條，視覺上顯得很干凈。同時，采用了雅致的尾燈設(shè)計，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　雷凌內(nèi)飾呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風格，并輔以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

　　雷凌配備了1.8L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率140馬力，峰值扭矩173牛·米，工信部綜合油耗6.1L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷凌的車尾給人一種十分素雅的感覺，看起來比較協(xié)調(diào)美觀。再看下配置，雷凌配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2016款 1.8GS CVT精英版?雷凌底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2016款 1.8GS CVT精英版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@herunkeji說道：“動力方面，完全夠用了，1.5 L發(fā)動機能爆發(fā)121匹馬力，10速 CVT無極變速箱配合的非常好，只需要一腳油門，車子就能啟動，起步的時候很有力，換擋也很順暢?！?/p>

網(wǎng)友@aa86780502說道：“開著雷凌的車很輕松，這讓我很開心。在買這部車之前，我沒有多少駕駛經(jīng)驗。原本他還擔心自己駕馭不了雷凌，但現(xiàn)在開著雷凌，他才發(fā)現(xiàn)，這輛車其實挺好開的。不僅上手更方便，方向盤的手感也更好。開了大概一周左右，感覺已經(jīng)可以駕馭這輛車了。哪怕是在高架上，在高速上也是如此。不過這輛車的底盤設(shè)置的有點低，有時候在鄉(xiāng)下開車的時候，遇到不平的路面，很容易撞到底盤，所以在鄉(xiāng)下開車的時候，會更加小心。我對這輛車的動力還是很滿意的，當時我去店里了解了一下，就被它的外觀給迷住了。所以當天就在店里試了一下，感覺動力更強了。尤其是加速度，更是沒有半點拖泥帶水。如果再把油門踩得更深一些，就會有一定程度的推背感。毫無疑問，我對這種動力非常滿意。在日常使用中，我可以很輕松地適應各種路況和使用環(huán)境，確實很不錯?！?/p>

網(wǎng)友@777888999abc說道：“現(xiàn)在開日系車，已經(jīng)不是以前那種軟綿綿的感覺了，在駕駛過程中，動力得到了明顯的提升，這得益于 TNGA底盤的整體感，以及更加靈活的車身，駕駛起來非常舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）