對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型SUV，宋（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　宋車頭呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，看起來(lái)既簡(jiǎn)潔又美觀。

　　宋車尾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上銀色飾條，看起來(lái)比較協(xié)調(diào)美觀。同時(shí)，采用了端莊的尾燈設(shè)計(jì)，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　宋內(nèi)飾呈現(xiàn)出淡雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，輔以銀色飾條，雖不華麗，但十分耐看。

　　宋配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，接下來(lái)看下配置，宋配備了主/副駕安全氣囊。宋的車尾展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果，整體造型還是很耐看的。如果你也對(duì)它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

宋?2.0T?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2016款 2.0TID 領(lǐng)潮版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@VV說(shuō)道：“通過(guò)性還挺好，感覺(jué)懸掛還是偏硬了。不能太快速通過(guò)路障?！?/p>

網(wǎng)友@LGH666說(shuō)道：“這圖片是剛買來(lái)車不久拍的，現(xiàn)在跑了六七百公里了，這車不論是起步還是各種路上跑，都是感覺(jué)肉，起步較慢，加速也稍慢，也可能是我個(gè)人開(kāi)車的問(wèn)題，不知道其他人有沒(méi)有這種感覺(jué)。還沒(méi)上過(guò)高速，不知道持續(xù)長(zhǎng)距離跑的感覺(jué)怎么樣?？傮w來(lái)說(shuō)，不知道是車體重還是發(fā)動(dòng)機(jī)功率低造成的這個(gè)問(wèn)題。”

網(wǎng)友@土豆炒雞蛋說(shuō)道：“如果說(shuō)一個(gè)真正的SUV車子那就是專業(yè)的底盤，通過(guò)性那肯定底盤是在首位的，通過(guò)性好不好直接影響到這個(gè)車子的性能，比亞迪宋的離地間隙在統(tǒng)計(jì)車子里面算是中上等吧不是最高的也算不上最低的，再通過(guò)一些坑坑洼洼的地方時(shí)卻是表現(xiàn)比較突出，在比較底一點(diǎn)的馬路牙子上輕松的就能夠上去，也不用擔(dān)心磕底，再過(guò)一些山路的時(shí)候輕松的就過(guò)去了1.5T的排量表現(xiàn)也比較突出，接近角離去角也比較大，底盤的話在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候策行比較小，急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候表現(xiàn)的還是比較突出的，這個(gè)建議親自試一下就能夠感受到其中的樂(lè)趣，BYD宋在越野方面給9分！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）