隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢(xún)r(jià)比的車(chē)型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。今天介紹的這款寶馬X1新能源（詢(xún)底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為39.38萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　寶馬X1新能源車(chē)頭呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　寶馬X1新能源車(chē)尾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合精細(xì)的尾燈，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。

　　寶馬X1新能源內(nèi)飾看上去非常沉穩(wěn)，顯得端莊且耐看。

　　寶馬X1新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，電動(dòng)機(jī)總功率95馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩165牛·米，工信部綜合油耗1.8L/100km，工信部純電續(xù)航里程60Km。

　　這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，寶馬X1新能源的車(chē)頭造型很豪華，看起來(lái)較為豪華。配置方面，寶馬X1新能源配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、胎壓報(bào)警等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

混動(dòng)?寶馬X1新能源?自動(dòng)版?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2019款 xDrive 25Le 豪華型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@qq紫霞靚衣坊說(shuō)道：“非常低劣,起車(chē)肉肉,無(wú)非家用足矣了,必定是家用的?！?/p>

網(wǎng)友@匆忙間說(shuō)道：“方向盤(pán)有點(diǎn)輕，底盤(pán)穩(wěn)重扎實(shí)，然后就是在過(guò)坎和較大坑洼時(shí)，感覺(jué)顛簸，覺(jué)得減震有待加強(qiáng)。”

網(wǎng)友@小曦Frankie說(shuō)道：“起步的時(shí)候比較肉，但是如果舍得給油起步還是很給力的，上了60之后動(dòng)力上來(lái)了，然后提速很有力也很有信心，中段堤速還是可以的”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）