如果車頭過重，汽車在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，俗稱推頭。

國內(nèi)的前驅(qū)車大部分都是臥式發(fā)動(dòng)機(jī)，這類車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量都集中在車頭，所以國內(nèi)的前驅(qū)車車頭比較重。

前輪驅(qū)動(dòng)汽車高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，會推動(dòng)車頭。

而且前輪驅(qū)動(dòng)本身也不是很合理的驅(qū)動(dòng)方式。由前輪驅(qū)動(dòng)的汽車的前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。

后輪驅(qū)動(dòng)是一種合理的驅(qū)動(dòng)方式。后輪驅(qū)動(dòng)汽車的后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。

大多數(shù)后輪驅(qū)動(dòng)汽車也是把發(fā)動(dòng)機(jī)放在車前，但是后輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是垂直的。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也需要垂直放置。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱垂直放置的一個(gè)好處是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱可以盡量向后放置，以平衡汽車前后的重量。

因此，許多配備縱向發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)車輛的重量比為50比50。

如果車身前后重量比達(dá)到50: 50，汽車在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)可以盡可能避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度，快速轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)相對中性。

平衡汽車的前后配重可以提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)彎速度。