長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS?2022款 1.5T 藍(lán)鯨自動(dòng)尊享型底盤怎么樣?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS購(gòu)車手冊(cè)
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外觀 | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
購(gòu)車優(yōu)惠 | 2022款?長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS最新優(yōu)惠 | 獲取底價(jià) |
在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng),十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn),有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車型外觀出眾,還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV,那可以了解下今天介紹的長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS(詢底價(jià)|查參配)。
長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS車頭呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格,搭配多邊形格柵,讓前臉整體十分雅致。
長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS車尾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)樸的設(shè)計(jì)風(fēng)格,加上銀色飾條,沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素,非常耐看。同時(shí),采用了簡(jiǎn)明的尾燈設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)雖然比較素樸,但是視覺效果還是不錯(cuò)的。
長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS內(nèi)飾整體看上去十分樸素,非對(duì)稱式中控臺(tái)視覺上非常干凈素雅。
長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188馬力,峰值扭矩300?!っ?。
該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。
該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架。
除了以上說的這些,這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少,功能配置方面,長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS標(biāo)配了胎壓顯示、定速巡航、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)駐車等配置,配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,一定程度上提升了駕駛者的便利性。長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS的大燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源,設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,足夠耐看。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。
長(zhǎng)安歐尚X7 PLUS?2022款 1.5T 藍(lán)鯨自動(dòng)尊享型底盤怎么樣,讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 1.5T 藍(lán)鯨自動(dòng)尊享型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@wenhao998說道:“有人說1.5T的動(dòng)力可能會(huì)稍肉,但是他們開了我的車后,動(dòng)力的表現(xiàn)讓周圍的人覺得還不錯(cuò)。市區(qū)提步快,上坡起步、坡道超車、在高速、市區(qū)等路段表現(xiàn)都相當(dāng)給力,超個(gè)車也輕松,作為家用車來說相當(dāng)不錯(cuò)了?!?/p>
網(wǎng)友@ray86289701說道:“方向盤精準(zhǔn),轉(zhuǎn)起來很輕松,剎車很靈,底盤的濾震系統(tǒng)不錯(cuò),車上的隔音好,沒有什么風(fēng)噪和胎噪聲。”
網(wǎng)友@kmr2008說道:“簡(jiǎn)單易上手,方向盤力度適中,沒有感覺到虛位,轉(zhuǎn)向也是挺靈活精準(zhǔn)的,升檔平順,駕駛位的視野很寬,路面反饋感不錯(cuò),操作起來還是挺得心應(yīng)手的,超車就是一腳油門的事情。其次它的轉(zhuǎn)彎半徑比較小,在國(guó)道或者高速上,讓駕駛途中更加輕松。剎車腳步傳來的質(zhì)感還是不錯(cuò)的,腳感非常線性,而且剎車力度比較到位,加上輪胎,有很好的抓地表現(xiàn),整體下來操控靈活,開起來也不會(huì)感到笨重。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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