隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是奔馳E級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風(fēng)格，給人一種穩(wěn)重大方的感覺，配合黑色飾物，在光線充足的時候看起來非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。

　　奔馳E級車尾給人一種十分精巧的感覺，并采用銀色飾條修飾。尾燈呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計風(fēng)格，運用了時尚的設(shè)計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　奔馳E級內(nèi)飾顯得十分大氣，并采用銀色飾條進行修飾，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，接下來看下配置，奔馳E級配備了被動行人保護、前排側(cè)氣囊、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等配置。奔馳E級的車頭在設(shè)計上非常豪華，看起來較為豪華。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

奔馳E級?2020款 E 260 L 4MATIC底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 E 260 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiangjiao91說道：“方向盤不偏，一圈半或者兩圈都能打死?！?/p>

網(wǎng)友@jyabcwb說道：“長達5米的 C級車沒有多少操控性…但是轉(zhuǎn)彎半徑非常小，非常滿意。”

網(wǎng)友@willin1982說道：“起步比較硬，不像寶馬那么舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）