對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款探岳（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　探岳車頭看上去十分動(dòng)感，加上鎧甲式中網(wǎng)，動(dòng)感年輕的氣息很濃郁。

　　探岳車尾呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，整體布局非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。同時(shí)，采用了年輕的尾燈設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　探岳內(nèi)飾顯得十分新潮，并采用了銀色飾條進(jìn)行修飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　探岳配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，來到后排，探岳后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。再看下配置，探岳搭載了前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華型Plus 國VI?探岳動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 330TSI 兩驅(qū)豪華型Plus 國VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fgjfklf說道：“動(dòng)力足，沒有出現(xiàn)頓挫感上坡動(dòng)力:動(dòng)力足，起步速度也不錯(cuò)”

網(wǎng)友@車粉說道：“前段加速有點(diǎn)肉，轉(zhuǎn)速起來了動(dòng)力還是不錯(cuò)。上坡動(dòng)力:陡的地庫要溜車，autohold就比較有用了?！?/p>

網(wǎng)友@mb52162453說道：“很多人質(zhì)疑1.4T的探岳會(huì)不會(huì)動(dòng)力弱，有種小馬拉大車的困惑。今天小哥實(shí)力辟謠，這個(gè)動(dòng)力夠用，車子并未感覺到吃力?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）