隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天介紹的這款ID.4 X（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為21.99萬(wàn)元，我們來(lái)看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　ID.4 X前臉顯得頗具靈巧的感覺(jué)，中網(wǎng)采用了封閉式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　ID.4 X車尾給人一種非常運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　ID.4 X內(nèi)飾看起來(lái)非?？犰?，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　ID.4 X搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備后置電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率204馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩310?！っ?，工信部純電續(xù)航里程555Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，ID.4 X的內(nèi)飾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺(jué)效果，整體設(shè)計(jì)很耐看。后排座椅方面，ID.4 X后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。如果你對(duì)這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2021款 ID.4 X?5座底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2021款 Pure+ 純凈長(zhǎng)續(xù)航版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@哥哥說(shuō)道：“車子的動(dòng)力性能還是比較強(qiáng)大的，那些直觀的數(shù)據(jù)都可以看到，駕駛感受就是，踩下電門不需要多長(zhǎng)的時(shí)間，就有明顯的推背感，不用刻意就可以輕松上到120邁左右?！?/p>

網(wǎng)友@SGS0111說(shuō)道：“動(dòng)力方面：絕對(duì)有著不一樣的起步和提速效果，流暢性體驗(yàn)，提速過(guò)程推背感簡(jiǎn)直炸裂。操控感受：因?yàn)樽兯傧錁邮胶婉{駛輔助系統(tǒng)等原因，讓駕車變得非常簡(jiǎn)單和從容。行車體驗(yàn)：這車特別的沉重，行駛沉穩(wěn)，但操作上很順手，掉頭或轉(zhuǎn)彎等操作，都很到位。”

網(wǎng)友@henrygo說(shuō)道：“熟悉了這輛車之后，他覺(jué)得這輛車開起來(lái)還不錯(cuò)。方向盤看起來(lái)沉甸甸的，但實(shí)際操作起來(lái)卻非常的輕盈，剎車系統(tǒng)也非常實(shí)用，特別是在堵車的時(shí)候，有了這個(gè)功能，我的腳就輕松多了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）