隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天我們要說的是寶馬5系(進口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關注度還是不錯的。

　　寶馬5系(進口)中網(wǎng)運用了直瀑式的設計，并輔以黑色飾物，家族式的造型辨識度十足，再搭配線條大氣的前臉，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。

　　寶馬5系(進口)車尾呈現(xiàn)出莊重的設計風格，搭配精致的尾燈，給人“踏實居家且不失風度”的感覺。

　　寶馬5系(進口)內(nèi)飾看起來頗具精美的感覺，傾斜式中控臺飾以銀色飾條，豐富的小細節(jié)進一步凸顯了內(nèi)飾的細膩感。

　　寶馬5系(進口)配備3.0T L6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率340馬力，峰值扭矩450牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，寶馬5系的車頭造型比較豪華，看起來十分豪華。寶馬5系的車尾采用精致的造型設計，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

寶馬5系(進口)?2022款 改款 540i 風尚版 M運動套裝動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 540i 風尚版 M運動套裝針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小兔子說道：“開起來一點都不像大車，就像是一輛緊湊型轎車，尤其是在彎道或者彎道里，在彎道或者彎道的時候，會有一種和方向盤過不去的感覺。今天出了高速，又換了一條車道，左右超車，簡直就是行云流水?！?/p>

網(wǎng)友@lgllj8說道：“動力非常的不錯，標準模式已經(jīng)是夠用了，運動模式更是激情澎湃，動力的平順性一般吧，低速時的頓挫感還是有的，加速的推背感很強?！?/p>

網(wǎng)友@lr_pig說道：“看了前面的文章就知道沒想過530覺得性價比不高的時候在525到630之間。其實25也不算太差，紙面動力差了點，但變速箱是ZF8市場上最好的民用車，零百公里加速還是很舒服的，低轉(zhuǎn)速發(fā)動機打開，發(fā)動機發(fā)出悅耳的轟鳴聲。100以上的話，就沒那么輕松了。以后不能換3.0 T了。而且上海的路況，基本都是25公里。我一直認為沒有肉車，只有肉人。想要輸出動力的話，直接切換到 S檔就行了。除了540，哈哈哈。上牌的時候有個小插曲上牌員把我的車挪開后低頭看著單子問他怎么回事他說這車2.0還是3.0我說2.0啊他說啟動聲還以為3.0的？”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）