對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天我們要說的是領(lǐng)克01新能源（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　領(lǐng)克01新能源前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯(cuò)。

　　領(lǐng)克01新能源車尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配運(yùn)動(dòng)的尾燈，視覺上比較舒展，提升了整體的顏值。

　　領(lǐng)克01新能源內(nèi)飾看起來十分動(dòng)感，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　領(lǐng)克01新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，峰值扭矩265?！っ?，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.7L/100km，工信部純電續(xù)航里程51km。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，領(lǐng)克01新能源的內(nèi)飾造型十分運(yùn)動(dòng)，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。領(lǐng)克01新能源標(biāo)配的為可開啟式全景天窗，顯著改善了車內(nèi)通透性，后排乘客的乘坐感受也能好一些?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2019款 PHEV 勁 國(guó)VI?領(lǐng)克01新能源動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2019款 PHEV 勁 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@diygift444說道：“領(lǐng)克01 PHEV在運(yùn)動(dòng)模式下更有優(yōu)勢(shì)，駕駛樂趣也更大，在高速公路上超車的時(shí)候，領(lǐng)克01一腳油門就能開過去。”

網(wǎng)友@so_desperado說道：“動(dòng)力強(qiáng)勁，油電切換無頓挫。唯一的問題是，電車的油門反應(yīng)太快了，很容易讓人暈車?！?/p>

網(wǎng)友@kangsitao說道：“說到操控性，方向盤有點(diǎn)虛，還有方向盤的大小，我也不太喜歡，一開始開著還有點(diǎn)不習(xí)慣，現(xiàn)在開了半年多了，早就習(xí)慣了。以他現(xiàn)在的經(jīng)驗(yàn)來看，操控起來還算得心應(yīng)手，配置豐富，安全性能可靠，操控完全沒問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）