隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現出豪華的設計風格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出精細的設計風格，加上豪華的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　奔馳E級(進口)內飾造型走了高貴路線，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級(進口)配備了1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奔馳E級的頭燈遠近光燈均為LED光源，看起來很有氣勢。奔馳E級的車頭十分豪華，延續(xù)了家族式的設計語言?？偟膩碚f，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奔馳E級(進口)?2021款 E 260 4MATIC 轎跑車底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 E 260 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@被欺騙的感覺說道：“標軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準，調頭輕松，那你真的可以考慮標軸，真的不一樣。而且方向盤轉向很輕，路面感不是很實在，但是習慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯”

網友@styh說道：“轉向清晰，指向精準。主動剎車功能給駕駛人更增添了一份安全感?！?/p>

網友@fute28說道：“2.0t低功的發(fā)動機對我來說完全夠用了，在高速上試了試運動模式，超車無壓力。但跟之前試駕的高功率相比還是有差距，不過本人也不愛暴力駕駛，所以動力對于我來說足夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）