隨著技術的不斷發(fā)展和進步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，原本沉悶的汽車行業(yè)也是如此。不斷有新的名詞和新的技術出現(xiàn)在新款的汽車當中，這些技術和配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗。雖說有時豐富的配置一般也代表著比較高的價格，但是市場上也不是沒有性價比出色的產(chǎn)品。作為一款指導價50.66萬元的車型，奧迪A6L（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奧迪A6L內飾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，并飾以銀色飾條，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奧迪A6L四輻式方向盤采用皮質材質，用“老成持重”來形容它再合適不過了。

　　奧迪A6L中控屏尺寸是7英寸，并配備了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。

　　該車標配了無鑰匙啟動系統(tǒng)、牽引力控制、胎壓報警等多項配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

　　奧迪A6L配備單天窗，雖然尺寸不大，但對車內的通透性提升明顯。

　　該車采用了真皮座椅，觀感比織物材質好些，進一步提高了車內的質感。同時，該車配備駕駛位座椅記憶。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪A6L的車頭精致十足，看上去很漂亮。奧迪A6L的車尾看起來頗具豪華的感覺，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2014款 30 FSI 豪華型?奧迪A6L配置高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 30 FSI 豪華型針對內部配置的看法吧：網(wǎng)友@xllzh說道：“舒適性不錯，隔音不錯，避震靈敏，方向盤輕盈，不費吹灰之力。”

網(wǎng)友@whgh說道：“沒有座椅通風和電動尾箱都是浪費，再加上電尾箱又要花幾千塊錢，這讓他很不爽。座椅前排座椅舒適度還行，我自己開車從常州到成都，20個小時除了加油、上廁所沒休息，下車后雖然很累但腰背很舒服。后座的角度可能不太適合我。前后兩個獨立的空調，還沒到冬天，制冷效果還不錯。20寸的輪轂，在高速行駛的時候，聲音很大?！?/p>

網(wǎng)友@Love然然說道：“性價比還在可以接受的范圍內?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）