隨著造車(chē)新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過(guò)最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。今天就帶大家來(lái)看看這款途銳（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　途銳前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)較為穩(wěn)重。

　　途銳車(chē)尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配精致的尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺(jué)。

　　途銳內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常莊重，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　途銳配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗9.7L/100km。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，途銳的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為L(zhǎng)ED光源，看起來(lái)氣場(chǎng)十足。來(lái)看一下后排，途銳后排空間無(wú)需擔(dān)心，不管是商務(wù)接待還是日常家用表現(xiàn)都足夠出色。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

3.0T?途銳?自動(dòng)版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 3.0TSI 銳享版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@火柴說(shuō)道：“動(dòng)力確實(shí)不錯(cuò)，2.0版本的城市已經(jīng)夠用了，坐在車(chē)?yán)锖苁娣粫?huì)有太大的側(cè)傾?！?/p>

網(wǎng)友@大白天不懂黢黑的說(shuō)道：“到目前為止還沒(méi)越野過(guò)，不過(guò)途銳標(biāo)配了4驅(qū)系統(tǒng)，還有空氣懸架，底盤(pán)高度可調(diào)節(jié)，越野性應(yīng)該不會(huì)差。”

網(wǎng)友@xchanwang1說(shuō)道：“之前他也想過(guò)要不要升級(jí)3.0版本，但現(xiàn)在已經(jīng)足夠了，而且還能省點(diǎn)油錢(qián)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）