縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產品品質，那么出色的動力以及操控表現自然是必不可少的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款榮威i5（詢底價|查參配）的實力如何。

　　榮威i5前臉呈現出簡單的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

　　榮威i5車尾呈現出簡樸的設計風格，加上素雅的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　榮威i5內飾給人一種十分簡單的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　榮威i5配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，榮威i5的車側彰顯了簡約的氣質，整體看起來大氣卻不單調。榮威i5的車尾采用了較為簡約的造型設計，整體造型還是很耐看的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

榮威i5?2019款 GL 20T? 4G互聯(lián) 超能酷贊版 國VI動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 GL 20T 4G互聯(lián) 超能酷贊版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@ie166166說道：“1.5的自然吸氣發(fā)動機配上了 CVT的無級變速箱，這動力總成開起來非常的順暢，而且在城市里代步也是綽綽有余，即使?jié)M載五個人也不會感覺到動力不足，發(fā)動機的動力是線性的，適應一段時間就能掌握這輛車的屬性?！?/p>

網友@693457197說道：“油門調教的很好，反應也很快，一腳油門下去，動力立刻就會爆發(fā)出來，感覺非常的輕盈，在城市里走走停停，一點都不拖泥帶水。因為是自吸發(fā)動機，對轉速的要求比較高，想要像渦輪增壓那樣在2000轉以上的時候爆發(fā)出更強的動力是不可能的，但4000轉之后，動力還是很足的，在高速上超車是沒有任何問題的?！?/p>

網友@Aquarius82說道：“之前榮威i5有兩種動力模式，一種是自吸發(fā)動機，另一種是渦輪增壓，不過這款新車只有1.5升，平順性還算不錯，只是爆發(fā)力差了點，日常代步還行，想要激情刺激就有點兒困難了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）