購(gòu)車(chē)預(yù)算十萬(wàn)不到，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候最應(yīng)該關(guān)注車(chē)型什么方面的表現(xiàn)？如果是我的話，那么操控性可能是最重要的。畢竟這個(gè)價(jià)位的話，大多數(shù)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過(guò)多要求，但優(yōu)良的操控性對(duì)于提高日常出行的體驗(yàn)很有幫助。今天我們要說(shuō)的是瑞風(fēng)S4（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　瑞風(fēng)S4前臉呈現(xiàn)出雅致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種很簡(jiǎn)約的感覺(jué)。

　　瑞風(fēng)S4車(chē)尾呈現(xiàn)出古典的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合端莊的尾燈，視覺(jué)上顯得很干凈。

　　瑞風(fēng)S4內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了簡(jiǎn)明路線，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　瑞風(fēng)S4配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩210?！っ住?/p>

　　這款車(chē)匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，瑞風(fēng)S4的車(chē)頭給人一種很素雅的感覺(jué)，給人一種干干凈凈的感覺(jué)。同時(shí)，瑞風(fēng)S4配備了全車(chē)車(chē)窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、360度全景影像、上坡輔助等配置。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2020款 1.5T 手動(dòng)探索型 國(guó)VI?瑞風(fēng)S4動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 1.5T 手動(dòng)探索型 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@曹小安說(shuō)道：“主要是城市道路，談不上啥越野?！?/p>

網(wǎng)友@你好南京說(shuō)道：“在駕駛的過(guò)程中，踩下油門(mén)起步，動(dòng)力響應(yīng)來(lái)的比較快，這套動(dòng)力組成匹配起來(lái)也是以平順為主，起步和加速過(guò)程中表現(xiàn)都足夠平順，當(dāng)我在城市道路行駛時(shí)想要進(jìn)行超車(chē)，瑞風(fēng)S4也可以很利落的支持我完成。當(dāng)我在時(shí)速100kmh再往上二次提速時(shí)，可以明顯感受到動(dòng)力提速力度的持續(xù)輸出，感覺(jué)還有著很大的動(dòng)力余留，可以說(shuō)這臺(tái)夢(mèng)想型版本的S4，應(yīng)對(duì)日常的駕駛，可以完全勝出的。”

網(wǎng)友@walkman686868說(shuō)道：“動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，在試駕的時(shí)候，他能感覺(jué)到，這個(gè)排量很大，每小時(shí)六十公里，一踩油門(mén)，車(chē)速就會(huì)飆起來(lái)。開(kāi)慣了渦輪增壓的車(chē)，再開(kāi)小排量的自然吸氣車(chē)，肯定會(huì)覺(jué)得不舒服，在買(mǎi)瑞風(fēng)S4之前，開(kāi)朗逸或者軒逸還行?，F(xiàn)在開(kāi)著車(chē)，感覺(jué)空間和動(dòng)力都很弱。這輛車(chē)起步很快，紅燈變成綠燈，一踩油門(mén)就沖了出去。不管是加速還是超車(chē)，都是輕而易舉的事情。只要你愿意給它加油，它就沒(méi)有多少動(dòng)力。他很滿意?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）