節(jié)氣門(mén)斷裂的癥狀主要有:發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，高怠速不持續(xù)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，特別是冷啟動(dòng)；怠速不穩(wěn)定或無(wú)怠速；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；動(dòng)力不足，加速性能差，運(yùn)行不穩(wěn)定；汽車(chē)排氣管冒黑煙，增加了油耗。

油門(mén)，也叫油門(mén)，油門(mén)。指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空空發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)氣門(mén)控制化油器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)控制氣缸的填充量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)氣門(mén)控制由燃料調(diào)節(jié)器測(cè)量的燃料流量，從而確定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門(mén)的位置由駕駛員操作駕駛艙內(nèi)的油門(mén)桿來(lái)控制，通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統(tǒng)部件傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器。在飛機(jī)上，油門(mén)桿總是向前推以增加動(dòng)力(推力)，向后拉以減少動(dòng)力(推力)。

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