車已經(jīng)停了14個(gè)小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還在運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)該中速行駛一定距離。

為什么怠速耗費(fèi)機(jī)油:

氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)需要消耗燃油，怠速相當(dāng)于做無用功。根據(jù)能量守恒定律，油已經(jīng)轉(zhuǎn)化為熱損耗，車還沒走一步。原因當(dāng)廢油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低時(shí)(一般是怠速時(shí)的最低點(diǎn))，氣門和活塞環(huán)的泄漏量增加，缸內(nèi)燃燒氣體與缸壁的接觸時(shí)間增加，增加了散熱損失，從而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。對(duì)于汽油機(jī)來說，由于怠速時(shí)進(jìn)氣氣流比較弱，化油器很難吹走油霧，所以要求消耗比較濃的混合氣，這樣也會(huì)增加油耗。

怠速的危險(xiǎn):

怠速時(shí)，由于缸內(nèi)燃燒不完全，廢氣中含有大量的碳?xì)浠衔铩⒁谎趸?、氮氧化物等有害有毒成分。在排放這些有害和有毒成分的過程中，其中一些會(huì)沉積在鋼瓶?jī)?nèi)。在怠速時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油壓力低，運(yùn)動(dòng)副的潤(rùn)滑狀況惡化。未燃燒的燃油沖刷缸壁，進(jìn)氣渦流較弱，燃油燃燒不完全，容易形成積碳。所有這些因素都會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)副的磨損。此外，當(dāng)冷卻液溫度下降到60度以下時(shí)，氣缸內(nèi)的燃燒產(chǎn)物可能會(huì)與水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)，從而加重氣缸的腐蝕程度。