隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，原本沉悶的汽車行業(yè)也是如此。不斷有新的名詞和新的技術(shù)出現(xiàn)在新款的汽車當(dāng)中，這些技術(shù)和配置的出現(xiàn)，極大地改善了人們的出行體驗(yàn)。雖然豐富的配置通常也代表著更高的價(jià)格，但市場上并非沒有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。今天為大家介紹的是奔馳E級（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得非常穩(wěn)重，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳E級方向盤采用了皮質(zhì)材質(zhì)，給人的觀感還算不錯(cuò)。此外，這款車配備了方向盤4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　這款車型沒有標(biāo)配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時(shí)代了，也影響了日常用車的便利性。此外，奔馳E級還配備了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙/車載電話。

　　該車標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、牽引力控制、360度全景影像等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，帶給駕乘者舒適的用車體驗(yàn)。

　　奔馳E級配備單天窗，雖然尺寸不大，但對車內(nèi)的通透性提升明顯。

　　該車配備了真皮座椅，與織物材質(zhì)相比，顯得更上檔次，也方便維護(hù)打理，同時(shí)該車配備駕駛位座椅記憶。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，來到后排，奔馳E級后排空間十分充裕，是這個(gè)級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。奔馳E級的車側(cè)看起來十分修長，線條布局不僅看上去很流暢，并且讓車身顯得格外大氣。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2014款 自動(dòng)版?奔馳E級?5座功能強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 改款 E 300 L 運(yùn)動(dòng)型針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@j0702說道：“座椅比較長，后排也比較傾斜，坐起來還是比較舒服的。”

網(wǎng)友@Kyrene小龍說道：“在主動(dòng)安全配置方面奔馳是沒的說，主動(dòng)制動(dòng)，以及各種提示都應(yīng)有盡有，不過一些人性化的配置缺很少會配備，比如一鍵進(jìn)入等等！”

網(wǎng)友@奔奔意意說道：“奔馳E級的座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，對人體線條的貼合程度極高，提供了高水平的舒適度感受。坐奔馳果然不是浪得虛名。E級的后排也是同樣的舒適，行政級別的享受”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）