對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛凱美瑞（詢底價|查參配）。

　　凱美瑞車頭整體走了年輕路線，倒梯形格柵飾以黑色飾物，這樣的設計能吸引到更多的年輕消費者。

　　凱美瑞車尾呈現(xiàn)出新潮的設計風格，搭配運動的尾燈，迎合了大部分消費者的口味。

　　凱美瑞內(nèi)飾看起來十分酷炫，非常符合年輕消費者的口味。

　　凱美瑞配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率167馬力，峰值扭矩199牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙連桿獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，來到后排，凱美瑞后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。凱美瑞的頭燈近光燈為氙氣光源，遠光燈為鹵素光源，與周圍的車身線條相得益彰?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2015款 2.0G 豪華版?凱美瑞底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 2.0G 豪華版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb50938721說道：“新車也不怎么舍得踩油門，速度上來之后動力很足。車子隔音效果很好，其他時候還是很便捷的?！?/p>

網(wǎng)友@wangpinjun說道：“買回車來沒多久就封在原地了，我現(xiàn)在就是只能日常開一下，兩種模式的切換還沒來得及嘗試運動模式。日常生活中我不是很在乎動力，畢竟我是日常上下班，沒啥體驗動力的機會就到家了，在日常生活中能夠體驗到的就是，起步很平穩(wěn)又很輕快，沒有一下推背的感覺但是起步也不會感覺拖沓，模式我只體驗過標準模式日常完全是夠用的。希望日后體驗到運動模式不會讓我失望?！?/p>

網(wǎng)友@3866439660說道：“方向盤操控起來感覺十分的輕松舒適，轉(zhuǎn)動的時候沒有任何的卡頓感，指向性還特別的精準。油門設置的高度也挺合適的，長時間駕駛不容易疲勞。剎車的制動距離也不算太長，感覺開起來特別的有信心。除此之外，它還配備了車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及主動剎車等高端配置，平時開著它出行還是比較有安全感的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）