不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，首先是“三大件”的表現(xiàn)足夠出色，其他的優(yōu)點(diǎn)才會(huì)更有意義。今天為大家介紹的是奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級(jí)車頭看上去非常豪華，格柵采用五邊形的設(shè)計(jì)，配合黑色飾物，看起來十分豪華。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時(shí)尚感。同時(shí)，采用了精巧的尾燈設(shè)計(jì)，造型設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級(jí)感。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾看上去頗具高貴的感覺，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　奔馳E級(jí)配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩280牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，來到后排，奔馳E級(jí)后排空間充裕，是這個(gè)級(jí)別應(yīng)該有的表現(xiàn)。再看下配置，奔馳E級(jí)配備了被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、胎壓顯示等配置。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

2020款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型?奔馳E級(jí)底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2020款 改款 E 260 L 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fest12345說道：“豪華車的操控，確實(shí)比十萬塊要好得多。奔馳 C發(fā)動(dòng)的速度很快，起步很快，很安靜。加速的時(shí)候也很順暢，感覺很順暢。方向盤開的還不錯(cuò)，老婆卻有點(diǎn)沉，不過不管是我還是老婆，都覺得方向挺準(zhǔn)的。其實(shí)他對(duì)操控并不是很了解，但是開著車還是很舒服的。很多人都說，奔馳的操控不如寶馬，但我覺得，這是杞人憂天了?！?/p>

網(wǎng)友@maji63335說道：“奇怪的掛擋聲音！雷達(dá)太敏感了，緊急剎車更是扯淡”

網(wǎng)友@kitty小欣說道：“主要考慮家用所以選擇260已經(jīng)足夠了，因?yàn)槁稽c(diǎn)可以欣賞沿途的美景……”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）