在眼下的汽車市場(chǎng)中，十幾二十萬(wàn)左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來(lái)了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。作為一款指導(dǎo)價(jià)23.09萬(wàn)元的車型，君威（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。

　　君威車頭呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　君威車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上年輕的尾燈，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。

　　君威內(nèi)飾造型走了年輕路線，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　君威配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩240?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，君威的內(nèi)飾造型很運(yùn)動(dòng)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。來(lái)看一下后排，君威后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的?？偟膩?lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2011款 2.4L SIDI 精英型?君威底盤好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 2.4L SIDI 精英型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mingtianshui說(shuō)道：“別克車型統(tǒng)一最高動(dòng)力配置不是蓋的，給油就跑，第一次上路，沒把控好差點(diǎn)迫尾。2.0T的可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，最大功率在174千瓦，最大扭矩350牛米，在不影響駕駛安全的情況下，超車相當(dāng)?shù)膹娜?，再也沒有之前那種超車無(wú)力，欲哭無(wú)淚的感覺了，那叫一個(gè)舒爽!高速情況，感覺跑120公里非常的輕松，低于100公里簡(jiǎn)直是對(duì)他的侮辱，動(dòng)力這么強(qiáng)勁的車不“霸占”高速車道有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊。車子很穩(wěn)當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也很平穩(wěn)，沒有明顯噪音，轉(zhuǎn)速在2000多些，跑著也很輕松”

網(wǎng)友@BMW-M3GTR說(shuō)道：“車子提速很快，動(dòng)力很持續(xù)，油門踩下去推背感很強(qiáng)，感覺車子很沖就是那種很有勁的感覺，上坡也很輕松就上去了，不像其他車子動(dòng)力不足?！?/p>

網(wǎng)友@songrunman說(shuō)道：“操控有提升的空間，這個(gè)車的底盤感覺不是很穩(wěn)定，輪胎的抓地力也不好，尤其在雨天，輪胎有一點(diǎn)打滑?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）