隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，對于國內(nèi)的消費者而言，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個家庭度過十幾年的時間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天為大家介紹的是獅跑（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　獅跑車頭呈現(xiàn)出樸實的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　獅跑車尾看上去十分干練，尾燈呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計風(fēng)格，整體的設(shè)計比較質(zhì)樸，看起來相當(dāng)清爽。

　　獅跑內(nèi)飾顯得頗具簡單的感覺，雖說亮點不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　獅跑配備2.0L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率141馬力，峰值扭矩184牛·米，工信部綜合油耗8.9L/100km。

　　該車匹配4擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和雙連桿獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，獅跑的車側(cè)給人一種非常素雅的感覺，看起來既簡約又美觀。后排座椅方面，獅跑后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

獅跑?2013款 2.0L 自動兩驅(qū)版Premium動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2013款 2.0L 自動兩驅(qū)版Premium針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@農(nóng)夫和車說道：“真皮方向盤握感不錯，當(dāng)然針對于四驅(qū)系統(tǒng)，這車的方向盤輕重適度，并且感應(yīng)靈敏。轉(zhuǎn)彎方向盤會有種厚重感，感覺很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@lanrenbunuo說道：“低速時提速表現(xiàn)不如人意，從踩下油門到動力轉(zhuǎn)化為速度中間有一個過程，不是那種隨叫隨有的感覺。四十碼之后提速就很積極了，基本說來就來?！?/p>

網(wǎng)友@紅色小P說道：“四驅(qū)車開起來感覺還是挺好的，特別是在溝坎路面或是彎路的時候都很有信心。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）