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2021款 攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源?5座馬力夠嗎?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源購車手冊
2021款?混動(dòng)?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源自動(dòng)版購車手冊 | |||
外觀 | 2021款?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2021款?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2021款?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2021款?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2021款?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2021款?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2021款?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2021款?攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
中國消費(fèi)者買車時(shí)一直很喜歡選空間大的,畢竟中國人的生活以家庭為中型,大空間車型不僅可以為我們提供更多樣化的出行選擇,還可以帶來更舒適的乘坐感受。但是在做出最終選擇之前,我們也應(yīng)該研究一下不同車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn),這才能讓我們的選擇更為合理。說曹操曹操到,今天我們就來看看這款攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源(詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何。
攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源車頭采用了大方的線條,顯得頗具豪華的感覺,加上鎧甲式中網(wǎng),看上去十分豪華,不失檔次感。
該車尺寸4879/2073/1803mm,軸距2923mm,車側(cè)采用莊重的線條,整體看起來氣場十足。
該車前后輪胎規(guī)格均為255/55 R20,采用了五輻旋風(fēng)式黑色輪圈設(shè)計(jì)。
攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源內(nèi)飾風(fēng)格十分高貴,以米黑雙色為主,高級感非常明顯,符合其自身的定位。
攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源后排空間十分充裕,是這個(gè)級別車型應(yīng)該有的表現(xiàn)。此外,這款車配備后排側(cè)隱私玻璃、后座出風(fēng)口、后排頭部氣囊。
攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率300馬力,峰值扭矩400?!っ祝妱?dòng)機(jī)總功率116馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩275牛·米,工信部綜合油耗2.7L/100km,工信部純電續(xù)航里程51KM。
總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的,來看一下后排,攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源后排空間的表現(xiàn)出色,符合這一級別應(yīng)有的水準(zhǔn)。攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源的內(nèi)飾看起來十分豪華,整體的高級氛圍營造得很到位?;蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
2021款 攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源?5座馬力夠嗎,讓我們來看看廣大車主對2021款 P400e SE針對參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@fsgfsgfsgsdf說道:“配置比較高,除了360全景沒有,其他全部齊全,音響效果也非常棒,關(guān)鍵配置比攬勝運(yùn)動(dòng)版汽油版要高,越野性能,涉水功能跟汽油版一樣,后排娛樂也有,反正我特別喜歡這車,沒發(fā)現(xiàn)有什么毛病?!?/p>
網(wǎng)友@巴克利船長說道:“油耗過得去,高速120以內(nèi),油耗顯示才7升,綜合也就10左右”
網(wǎng)友@葛和青說道:“有電的情況還是挺省油的,沒電了你就知道什么是油老虎了,我個(gè)人感覺這個(gè)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)比3.0的發(fā)動(dòng)機(jī)還要耗油,市區(qū)如果沒電了純汽油的情況下16個(gè)油基本跑不掉,而且2.0這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)很大,不握住方向盤都能感覺到,新車就這樣了開多兩年不敢想象!”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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