隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。今天為大家介紹的是攬勝極光（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　攬勝極光前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足。

　　攬勝極光車尾呈現出莊重的設計風格，加上精致的尾燈，整體風格在生活、商務等多種場合中都比較適用。

　　攬勝極光內飾呈現出莊重的設計風格，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　攬勝極光配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率249馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，接下來看下配置，攬勝極光配備了主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前排側氣囊、胎壓顯示、定速巡航、藍牙/車載電話等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。攬勝極光的車側展現出了精致的視覺效果，細節(jié)處理相當到位，令人滿意。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版?攬勝極光底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 2.0T 249PS R-DYNAMIC S 首發(fā)運動定制版針對動力底盤的看法吧：網友@dggw說道：“操控感一般，轉彎角度也很一般，個人感覺這車更像是城市里的車，不適合激烈的駕駛！記?。　?/p>

網友@xybbob說道：“這輛新上市的車，很多功能都是自動控制的。其他方面，方向盤比較輕，行駛起來也比較輕松，有運動模式、節(jié)油模式、雪地模式。目前來看，上坡和下坡都是安全的。”

網友@lzz718說道：“試駕的過程也是指哪打哪都沒有虛位整體感覺比家里的a5要好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）