高爾夫以其出色的操控性能和極高的性價比俘獲了眾多年輕人的心，獲得了“神車”的稱號。一汽大眾推出百萬紀念版，紀念其入華以來突破百萬輛的銷售業(yè)績。讓我們借此機會把它舉起來，看看來自大眾MQB平臺的高爾夫7底盤表現如何。

●底盤通暢。

●前麥弗遜獨立懸架實拍

高爾夫前懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，下臂采用單層鋼板沖壓。副車架采用H型非全車架副車架，由兩層鋼板沖壓焊接而成，L型下擺臂通過前后橡膠襯套與副車架連接。

●后扭力梁式非獨立懸架實拍

由于第七代高爾夫是在MQB平臺上生產的，后懸架由四連桿獨立懸架改為扭力梁式非獨立懸架。當然，我們也不能一票否定扭力梁懸掛。是好是壞，取決于懸浮的訓練技巧。簡潔緊湊的結構也為高爾夫贏得了一部分后排空。

●其他細節(jié)實拍

●總結

高爾夫上，前麥弗遜后扭力梁懸架已經廣泛應用于大眾的緊湊型轎車。雖然結構差不多，但是調整的地方不一樣。底盤很好的延續(xù)了大眾一直強調的平坦度。底盤中間大面積塑料護板的采用和防銹涂層的覆蓋，解除了車主的后顧之憂，而發(fā)動機下護板需要加裝。