2012款 自動(dòng)版?DS 5(進(jìn)口)?5座內(nèi)部配置怎么樣?DS 5(進(jìn)口)購(gòu)車(chē)手冊(cè)
2012款?1.6T?DS 5(進(jìn)口)自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè) | |||
外觀 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤(pán) | 2012款?DS 5(進(jìn)口)動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2012款?DS 5(進(jìn)口)細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2012款?DS 5(進(jìn)口)排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2012款?DS 5(進(jìn)口)配置高嗎 | 獲取底價(jià) |
隨著大家生活質(zhì)量的提高,對(duì)于汽車(chē)的要求也隨之提升,不單單是在空間、性能這些層次,對(duì)于配置的表現(xiàn)也提出了更高的要求,畢竟這是影響今后用車(chē)體驗(yàn)的重要指標(biāo)。很多車(chē)企也意識(shí)到了這一點(diǎn),持續(xù)完善配置豐富度來(lái)保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。如果你正在關(guān)注DS 5(進(jìn)口)(詢底價(jià)|查參配),那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。
DS 5(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格較為動(dòng)感,整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。
DS 5(進(jìn)口)平底四輻式方向盤(pán)采用了皮質(zhì)材質(zhì),看起來(lái)還算不錯(cuò)。
DS 5(進(jìn)口)中控屏使用了嵌入式的設(shè)計(jì),給人一種十分低調(diào)的感覺(jué),因?yàn)闆](méi)有標(biāo)配中控液晶屏,使得內(nèi)飾看起來(lái)有些過(guò)時(shí),日常用車(chē)也沒(méi)有那么方便。另外,中控屏配備了藍(lán)牙/車(chē)載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。
這款車(chē)標(biāo)配了剎車(chē)輔助、定速巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)配置,功能相當(dāng)豐富,這對(duì)于駕駛者無(wú)疑是非常友好的。
DS 5(進(jìn)口)配備單天窗,使得車(chē)內(nèi)空間更顯開(kāi)闊,并進(jìn)一步提升車(chē)內(nèi)的采光效果和乘坐舒適性。
這款車(chē)配備了真皮座椅,觀感比織物材質(zhì)好些,進(jìn)一步提高了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感,同時(shí)這款車(chē)配備駕駛位座椅記憶。
又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié),DS 5的車(chē)尾采用了較為豪華的造型設(shè)計(jì),優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車(chē)的豪華感更加凸顯。DS 5的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上非常年輕,很符合該車(chē)氣質(zhì)。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。
2012款 自動(dòng)版?DS 5(進(jìn)口)?5座內(nèi)部配置怎么樣,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 1.6T 尊享版針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧:網(wǎng)友@瑞虎啊瑞虎說(shuō)道:“可能對(duì)于價(jià)格來(lái)說(shuō)大家都會(huì)說(shuō)這么小心臟憑什么以這樣的價(jià)格去賣(mài)呢?如果單單去比設(shè)計(jì),內(nèi)飾與人性化的細(xì)節(jié)同價(jià)位的車(chē)除了發(fā)動(dòng)機(jī)還能和這款DS5競(jìng)爭(zhēng)什么呢?”
網(wǎng)友@ttgwo說(shuō)道:“座椅支撐性很好,有被包裹的感覺(jué),感覺(jué)舒適溫暖,駕駛座有腿部支撐,大腿支撐墊可以讓你找到一個(gè)最佳的舒適度。對(duì)長(zhǎng)途駕駛尤感愜意。頭部和肩部支撐都很到位。坐在前排可以享受按摩功能,但是他的前麥弗遜后扭力梁式的懸架系統(tǒng)調(diào)校的的確偏硬朗,屬于運(yùn)動(dòng)的底盤(pán),對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾特別不積極,喜歡粗暴的傳遞給駕駛員,后排則顯得更加生硬一些,這種體驗(yàn)在一臺(tái)中型車(chē)上可不算太美好。當(dāng)通過(guò)減速帶或者井蓋的時(shí)候車(chē)輛還會(huì)產(chǎn)生一些莫名的橫向擺動(dòng),30多萬(wàn)的車(chē),還配扭力梁式的后懸架,總會(huì)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。舒適性上我要給他減分?!?/p>
網(wǎng)友@柔雨飛飛說(shuō)道:“這個(gè)車(chē)不能談性價(jià)比,尤其是進(jìn)口版,喜歡他都是喜歡他的設(shè)計(jì)。至少在我看來(lái),為了超前的設(shè)計(jì)而埋單也是天經(jīng)地義的事情?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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