對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正打算購(gòu)買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛雅閣（詢底價(jià)|查參配）。

　　雅閣前臉看起來十分新潮，搭配分層式格柵，充斥著年輕化和個(gè)性化的設(shè)計(jì)元素。

　　雅閣車尾呈現(xiàn)出青春的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，看起來很有時(shí)尚范。

　　雅閣內(nèi)飾給人一種非常新潮的感覺，采用了銀色飾條修飾，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　雅閣配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，峰值扭矩260?！っ?，工信部綜合油耗6.5L/100km。

　　該車匹配無級(jí)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雅閣的內(nèi)飾給人一種很年輕的感覺，整體造型可圈可點(diǎn)。接下來看下配置，雅閣標(biāo)配了主動(dòng)降噪、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版?雅閣動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 260TURBO CVT幻夜·旗艦版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@alenyl說道：“我以前開過朋友的老款思域，感覺本田車的轉(zhuǎn)向手感調(diào)教很舒服，不會(huì)太賊，但又能給到精準(zhǔn)的指向。雅閣上面的轉(zhuǎn)向手感不進(jìn)反退，開起來比較模糊，力度又太輕，不是我喜歡的那種風(fēng)格?！?/p>

網(wǎng)友@DavidCai說道：“我買的這倆車是1.5T幻夜尊貴版，動(dòng)力一點(diǎn)不肉，反應(yīng)也是相當(dāng)靈敏點(diǎn)，只要給一點(diǎn)點(diǎn)油，車子就立馬提速，而且提速速度特別地快，推背感也挺強(qiáng)烈，平時(shí)開車的時(shí)候也沒感覺說有速度跟不上的時(shí)候，跟預(yù)期的差不多?！?/p>

網(wǎng)友@jc010708說道：“操控比起同價(jià)位車型不差，這輛車的方向盤特別輕巧，打起來不費(fèi)力氣，稍微有一點(diǎn)角度都能給予很好的反應(yīng)，在堵車的市區(qū)里，開車的焦慮感變成了享受，而且真皮方向盤的手感也比較好，駕駛起來非常輕松愉快。還有就是底盤懸掛比較舒適，時(shí)速40過減速帶沒啥感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）