【太平洋汽車網(wǎng) 羅湖區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】福睿斯（詢底價|查參配）是福特旗下緊湊型車，備受消費者關(guān)注。近日，羅湖區(qū)福特經(jīng)銷商對該車進行促銷活動，現(xiàn)車充足。

?深圳共成福特全國

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2021款 1.5L 自動黃金版 9.08萬 - 9.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動鉑金版 9.78萬 - 9.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動鉆石版 10.38萬 - 10.38萬 獲取底價 分期購車 2021款 1.5L 自動榮耀版 11.68萬 - 11.68萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5L 手動質(zhì)享型 國VI 8.08萬 ↓1.50萬 6.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5L 手動質(zhì)享型 國V 8.08萬 ↓1.50萬 6.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動質(zhì)享型 8.78萬 ↓1.50萬 7.28萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5L 自動質(zhì)享型 國V 9.08萬 ↓1.50萬 7.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5L 自動質(zhì)享型 國VI 9.08萬 ↓1.50萬 7.58萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動質(zhì)享型 9.48萬 ↓1.50萬 7.98萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 手動悅享型 9.68萬 ↓1.50萬 8.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 1.5L 自動悅享型 10.38萬 ↓1.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5L 自動悅享型 國V 10.38萬 ↓1.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5L 自動悅享型 國VI 10.38萬 ↓1.50萬 8.88萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5L 自動臻享型 國VI 11.68萬 ↓1.50萬 10.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 改款 1.5L 自動臻享型 國V 11.68萬 ↓1.50萬 10.18萬 獲取底價 分期購車 2019款 EcoBoost 125 自動臻享型 11.98萬 ↓1.50萬 10.48萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5L 手動舒適型 9.68萬 ↓0.97萬 8.71萬 獲取底價 分期購車 2017款 改款 1.5L 手動舒適型 9.68萬 ↓0.97萬 8.71萬 獲取底價 分期購車 2017款 1.5L 自動舒適型 10.78萬 ↓1.08萬 9.70萬 獲取底價 分期購車 2017款 改款 1.5L 自動舒適型 10.78萬 ↓1.08萬 9.70萬 獲取底價 分期購車 2017款 幸福版 1.5L 手動時尚型 11.03萬 ↓1.10萬 9.93萬 獲取底價 分期購車 2017款 幸福版 1.5L 自動時尚型 12.23萬 ↓1.22萬 11.01萬 獲取底價 分期購車 2015款 1.5L 手動舒適型 9.68萬 ↓0.97萬 8.71萬 獲取底價 分期購車 2015款 1.5L 手動時尚型 10.78萬 ↓1.08萬 9.70萬 獲取底價 分期購車 2015款 1.5L 自動舒適型 10.78萬 ↓1.08萬 9.70萬 獲取底價 分期購車 2015款 1.5L 自動時尚型 11.98萬 ↓1.20萬 10.78萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。）

　　福睿斯前臉顯得非常老派，中網(wǎng)運用了蜂窩網(wǎng)狀的設計，搭配鍍鉻飾條，設計取向偏保守，并不搶眼。

　　這款車車身尺寸4633/1825/1490mm，軸距2687mm，車側(cè)看上去十分簡練，設計較為素雅，但線條的布局還是很到位的。

　　福睿斯內(nèi)飾造型顯得十分青春，飾以銀色金屬拉絲飾板，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　福睿斯配備了1.5L L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率122馬力，峰值扭矩152牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

福睿斯在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@ceker說道：“八萬塊錢買什么自行車？其實這輛車整體感覺還不錯，三缸發(fā)動機本身沒什么問題，開起來跟老款沒什么區(qū)別，隔音效果也比老款好，可惜沒人接受三缸發(fā)動機，哪怕降價這么低，也賣不出去。我之所以關(guān)注新車，是因為開家的老款，其實這已經(jīng)是我買的第五輛福特了。加油?。ǜ綀D為三輛車的合照）”

網(wǎng)友@xiaomaimait說道：“升檔的速度很快，踩油門后很快就會加速，稍微松開油門就會減速，再踩油門完成升檔，就是中后段的動力儲備有點不足，不過懸架還是很扎實的，轉(zhuǎn)向也很靈活?！?/p>

網(wǎng)友@reboot2046說道：“內(nèi)部設計非常滿意！誠意十足，只是不太喜歡液晶儀表盤，更喜歡機械感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）