毋庸置疑，緊湊型車仍然是當(dāng)前國內(nèi)市場中熱度最高的級別之一。車企在緊湊型車這一市場的競爭依然激烈。當(dāng)然這對于消費(fèi)者來說其實(shí)是好事，因?yàn)槲覀冇辛烁嗫梢赃x擇的車型。但選車時(shí)也要主義仔細(xì)對比數(shù)據(jù)參數(shù)，這樣才能找到自己最中意的車型。今天我們要說的是領(lǐng)克03新能源（詢底價(jià)|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　領(lǐng)克03新能源前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　該車車身長寬高4657/1840/1460mm，軸距2730mm。車側(cè)顯得頗具新潮的感覺，整體風(fēng)格著重體現(xiàn)了活力與動(dòng)感的主基調(diào)，很明顯是為了吸引年輕消費(fèi)者。

　　該車前后輪胎規(guī)格均為225/45 R18，采用了運(yùn)動(dòng)的輪圈設(shè)計(jì)。

　　領(lǐng)克03新能源內(nèi)飾看上去非常簡練，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

　　領(lǐng)克03新能源后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿足大部分消費(fèi)者的需求。此外，這款車配備后排頭部氣囊、后座出風(fēng)口。

　　領(lǐng)克03新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180馬力，峰值扭矩265?！っ?，同時(shí)配備前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率82馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩160牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續(xù)航里程51kM。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，領(lǐng)克03新能源的車尾采用素雅的造型設(shè)計(jì)，觀感協(xié)調(diào)，符合大多數(shù)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)克03新能源的車側(cè)彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，流暢動(dòng)感的造型非常吸引人，符合當(dāng)下的市場潮流。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

領(lǐng)克03新能源?2020款 1.5T PHEV Pro馬力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5T PHEV Pro針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@unreal_space說道：“總體來說，它的耗油量并不高，基本上和同級別的燃油車差不多，但是在使用電機(jī)的時(shí)候，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)間，所以油耗可以合理的降低，同時(shí)也減輕了開車的負(fù)擔(dān)?！?/p>

網(wǎng)友@tianhu45說道：“這是一款新能源汽車，比普通的燃油車要省錢得多，而且隨著時(shí)間的推移，它的優(yōu)勢也會越來越明顯。”

網(wǎng)友@66路公車說道：“這輛混動(dòng)型的新能源車給我留下了深刻的印象，完全沒有拖后腿的感覺，而且從能源消耗上來說，這輛車還算是中規(guī)中矩的，和同級別的車比起來，這是再正常不過的事情了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）