隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　寶馬3系車頭看起來十分莊重，中網(wǎng)采用直瀑式的設(shè)計(jì)，配合黑色鍍鉻飾物，為整車提升了一定的檔次。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)簡約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。排氣管使用了雙邊雙出的設(shè)計(jì)，布局還是比較常見的。

　　寶馬3系內(nèi)飾看上去頗具精細(xì)的感覺，非對稱式中控臺(tái)采用了銀色飾條裝飾，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，寶馬3系的前臉比較兇猛，自帶一股咄咄逼人的侵略氣質(zhì)。功能配置方面，寶馬3系搭載了胎壓顯示、零胎壓繼續(xù)行駛、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等配置。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

寶馬3系?2021款 改款二 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 改款二 330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)曜夜版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb50616651說道：“因?yàn)槭?20的車，起步稍微有點(diǎn)笨，但是后期加速換擋還是很平順的，女孩子用別說在市區(qū)足夠了，在高速也可以了。”

網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應(yīng)該不是過去的強(qiáng)調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動(dòng)還是顯得有點(diǎn)笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標(biāo)準(zhǔn)評斷它，勉強(qiáng)及格，但是時(shí)代在變，標(biāo)準(zhǔn)不應(yīng)該一成不變，如果對操控有一定要求，上標(biāo)軸”

網(wǎng)友@i生活說道：“我覺得操控就是對方向盤的敏感度，精準(zhǔn)的操控，讓后驅(qū)車可以隨心所欲的射擊?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）