隨著汽車制造技術(shù)的進步，各種先進的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話可以說是做到頭了，所以操控性做好的話在這個價位的車型中就更有優(yōu)勢了。如果你正在關(guān)注奧迪A8L（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　奧迪A8L車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來十分豪華。

　　奧迪A8L車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計風格，搭配精巧的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　奧迪A8L內(nèi)飾看起來十分莊重，顯得端莊大方。

　　奧迪A8L配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率290馬力，峰值扭矩420?！っ祝ば挪烤C合油耗10.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪A8L的車側(cè)給人一種非常修長的感覺，流暢的線條顯得很大氣。奧迪A8L的前臉看起來頗具豪華的感覺，看上去十分豪華，不失檔次感。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2011款 3.0T?奧迪A8L?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.0 TFSI quattro豪華型 低功率針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@mb46559643說道：“A8L算是在豪華車當中動力比較強勁的，做得很棒！我平常經(jīng)常開車，主要是上下班代步，畢竟自己的小公司還得親力親為的。這車加速挺給力的，踩下油門速度隨叫隨到，超車蠻輕松的。我買的是3.0機械增壓的大功率版本，333匹的動力應(yīng)對日常各種路況簡直綽綽有余?！?/p>

網(wǎng)友@bksday說道：“操控還行吧，當橡皮轉(zhuǎn)向挺輕松的，開起來也很輕便，車身比較長，轉(zhuǎn)彎掉頭的靈活性相對差一點，算是還不錯吧。”

網(wǎng)友@mb46534952說道：“我以前沒開過這么大的車，A8L的車身將近5.3米的車，本來以為開著會很笨重，開完以后發(fā)現(xiàn)我理解錯了。這車方向盤很輕省兒，開起來跟A6L感覺差不多，但是比A6L更高級，更有厚重感，底盤就不比了，完全不是一個檔次。A8L這車在前排開著跟在后排坐著完全不是一輛車，開車時候還能感覺到點路感，但是在后排坐著的話，只能用倆字形容：舒服！”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）