2021款卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎主要存在保值率低，電池維護(hù)成本高的問(wèn)題。

卡羅拉雙引擎的問(wèn)題:

卡羅拉雙擎保值率略低于燃油版。該車前三年保值率分別為72.27%、66.06%、57.87%，卡羅拉純油版前三年保值率分別為81.32%、70.00%、63.82%。以前雙擎車用的是鉛酸電池，遇到低溫容易影響電池的工作效率。然而，雖然新卡羅拉采用了最新的鎳氫材料，并享受8年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保，但隨著時(shí)間的推移，鎳氫電池不可避免地會(huì)自然老化，導(dǎo)致性能下降，這是廠家無(wú)法保證的，而且卡羅拉雙擎更換電池往往需要更高的價(jià)格。為了不占用后備箱的空格，新款卡羅拉雙擎將電池組放在了后座下方。這樣的設(shè)計(jì)使得卡羅拉雙擎的后排座椅無(wú)法放倒，直接限制了后備箱空車廂的儲(chǔ)物空間，在處理一些大件物品時(shí)也不如燃油版方便。

卡羅拉雙引擎的優(yōu)勢(shì):

卡羅拉雙擎最大的亮點(diǎn)在于省油。無(wú)論車主如何努力駕駛，即使出現(xiàn)嚴(yán)重堵車，卡羅拉雙擎百公里綜合油耗仍能保持在4-5L左右。由于卡羅拉雙擎在低速行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，車輛在低速行駛時(shí)可以給車主帶來(lái)類似電車的駕駛體驗(yàn)。而車輛在加速過(guò)程中很難察覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入，整車提速非常線性，沒(méi)有任何突兀感?？_拉雙擎，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，表現(xiàn)不錯(cuò)。據(jù)相關(guān)測(cè)試，怠速時(shí)車內(nèi)噪音僅為36.2分貝，遠(yuǎn)小于推薦值43分貝。純電動(dòng)模式下行駛只能聽(tīng)到風(fēng)噪和輪胎噪音。