雷克薩斯CT 參考價：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(98條)

雷克薩斯擁有油電混合動力，提供多種駕駛模式，動力充沛，換擋平順，燃油經(jīng)濟(jì)性高。

雷克薩斯CT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載由1.8L直列四缸發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率73kW，最大馬力99PS，峰值扭矩142N.m；電機最大功率60kW，最大馬力82PS，峰值扭矩207N.m，傳動匹配E-CVT變速箱。

雷克薩斯CT提供冷靜穩(wěn)健的“NORMAL標(biāo)準(zhǔn)模式”、低碳節(jié)能的“ECO經(jīng)濟(jì)模式”、安靜環(huán)保的“EV純電模式”、激情澎湃的“SPORT運動模式”等多種駕駛模式。搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，采用智能正時可變氣門控制系統(tǒng)VVT-i和智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，使發(fā)動機運行更高效。電子無級變速系統(tǒng)ECVT可以提供更流暢、更個性化的換擋感受，告別換擋的挫敗感，幫助發(fā)動機節(jié)油。提供的懸架仍然是前麥弗遜獨立懸架，后獨立雙叉懸架，前后懸架都有橫向穩(wěn)定桿。

雷克薩斯CT最大的特點就是采用了雷克薩斯的第二代混動系統(tǒng)。雷克薩斯CT搭載了雷克薩斯家族排量最小的直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，輔以智能正時可變氣門控制系統(tǒng)(VVT-i)和ETCS-i智能電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。另一方面，高性能電機額外加80PS即可實現(xiàn)100KW的最大功率，而高扭矩電機本身的峰值扭矩輸出可達(dá)207N.m，為車輛在低速起步和行駛時提供了強大的牽引力。充沛的動力為整車的駕駛樂趣提供了重要保障。