一輛豪車應(yīng)該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點(diǎn)還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談?wù)撈渌麅?yōu)點(diǎn)的余地，否則就本末倒置了。今天我們要說的是奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價|查參配），它在同級別中的關(guān)注度還是不錯的。

　　奔馳E級(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看上去很漂亮。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的尾燈，沒有特別多表達(dá)個性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去十分高貴，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備1.8T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ?。

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了四連桿獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，此外，奔馳E級搭載了定速巡航、溫度分區(qū)控制、上坡輔助、手動后排側(cè)遮陽簾、防紫外線玻璃、后風(fēng)擋遮陽簾、倒車影像、自動空調(diào)等配置。來到后排，奔馳E級后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

奔馳E級(進(jìn)口)?2011款 E 260 CGI 轎跑版底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 E 260 CGI 轎跑版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fute28說道：“2.0t低功的發(fā)動機(jī)對我來說完全夠用了，在高速上試了試運(yùn)動模式，超車無壓力。但跟之前試駕的高功率相比還是有差距，不過本人也不愛暴力駕駛，所以動力對于我來說足夠了?！?/p>

網(wǎng)友@聯(lián)通汽車8說道：“操控性優(yōu)良，但畢竟軸距在這兒，需要習(xí)慣。最喜歡的是方向盤回方向的反饋非常均衡，城市掉頭十分舒適?！?/p>

網(wǎng)友@7711888abcde說道：“我對動力的要求不是很高，雷克薩斯es200的動力足夠我使用了，如果你對動力要求不高的話，可以考慮一下E300，如果預(yù)算不夠的話，凱迪拉克CT5的動力應(yīng)該足夠了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）