隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，不過也要注意不要本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奔馳E級(進(jìn)口)（詢底價|查參配）的實力如何。

　　奔馳E級(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，看上去十分豪華，不失檔次感。

　　奔馳E級(進(jìn)口)車尾看起來十分高貴，尾燈呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部運用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計，點亮后美感十足。

　　奔馳E級(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得頗具莊重的感覺，雖說亮點不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳E級(進(jìn)口)配備1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ?。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車前懸架是四連桿獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點也不少，奔馳E級的內(nèi)飾在設(shè)計上非常大氣，整體設(shè)計氣場營造還是比較到位的。奔馳E級的頭燈標(biāo)配了氙氣近光燈、鹵素近光燈，設(shè)計營造了較為明顯的高級感。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2011款 E 260 CGI 敞篷版?奔馳E級(進(jìn)口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 E 260 CGI 敞篷版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@CAR-FF說道：“剛過磨合期，開得比較慢，油門開得比較慢， S+和 S+都沒怎么用過，油門踩得很深，不算太強，但也夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@xiaogao6說道：“操控方面轉(zhuǎn)向虛位較小,方向盤也比較輕,女生也可輕松駕馭底盤懸架支撐：底盤扎實緊湊,整體性強,轉(zhuǎn)向、變道避震支比較好”

網(wǎng)友@被欺騙的感覺說道：“標(biāo)軸的操控真的不錯，我試過長軸260和長軸300，我感覺很明顯，如果你希望拐彎精準(zhǔn)，調(diào)頭輕松，那你真的可以考慮標(biāo)軸，真的不一樣。而且方向盤轉(zhuǎn)向很輕，路面感不是很實在，但是習(xí)慣了就好。速度起來后方向盤又很穩(wěn)，不錯”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）