齒輪差速器組成和作用
【太平洋汽車】齒輪差速器的作用是改變動力傳動方向,通過半軸向兩側車輪傳遞動力,在車輛轉(zhuǎn)彎的時候自動實現(xiàn)兩側半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn),使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動,減小轉(zhuǎn)彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。
差速器包括行星齒輪(一般汽車有四個行星齒輪、小型汽車一般有兩個行星齒輪)、行星齒輪軸、半軸齒輪以及差速器殼體等.半軸是位于同一軸線上的兩根軸,它們的內(nèi)端分別與兩個半軸齒輪的花鍵連接,外端通過螺栓與車輪輪轂相連。
汽車在不同轉(zhuǎn)向、不同道路狀況下,或驅(qū)動車輪在不同轉(zhuǎn)速和扭力不平衡的情況下,差速器起著分速差動作用。
早期的汽車后輪是用鏈條帶動的,后軸是固定的。傳動軸出現(xiàn)后,后軸改成了兩根活動的半軸。隨著汽車車速的提高,后驅(qū)動車輪浦要差速。法國人培夸爾在1828年發(fā)明了差速器,差速器配合兩根活動的半軸在汽車上開始應用,并且一直延用到今夭。
普通差速器在傳動中本身固定不轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)一只車輪時另一只車輪便反向等速旋轉(zhuǎn)。若一只驅(qū)動車輪固定不轉(zhuǎn),則另一只車輪的轉(zhuǎn)速將比原來的轉(zhuǎn)速增加一倍。此時一邊的半軸齒輪靜止不動,差速齒輪就在不動的半軸齒輪上滾動,借其轉(zhuǎn)動而推動另一半軸齒輪,使另一車輪的轉(zhuǎn)動增快一倍。
汽車在行駛中若一側后輪陷入泥濘中,此輪即因附著力減小而空轉(zhuǎn)。普通差速器不能在復雜的道路上工作,因此三十年代現(xiàn)了各種高摩擦和自鎖差速器(也稱多種防滑差速器),運用在太脫拉車和軍用越野車上。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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