【太平洋汽車(chē)】電子穩(wěn)定性控制的作用是對(duì)車(chē)輪制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)輪縱向力和車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，使車(chē)輛能夠按照駕駛?cè)说囊鈭D行駛，保證車(chē)輛在制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向行駛過(guò)程中都具有良好的操縱性和方向穩(wěn)定性。

　　電子穩(wěn)定控制的作用是對(duì)車(chē)輪制動(dòng)器和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)行控制，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)輪縱向力和車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)，使車(chē)輛能夠按照駕駛?cè)说囊鈭D行駛，保證車(chē)輛在制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向行駛過(guò)程中都具有良好的操縱性和方向穩(wěn)定性。

　　汽車(chē)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是車(chē)輛新型的主動(dòng)安全系統(tǒng)，是汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)（TCS）功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，并在此基礎(chǔ)上，增加了車(chē)輛轉(zhuǎn)向行駛時(shí)橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器，通過(guò)ECU控制前后、左右車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，確保車(chē)輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。

　　該系統(tǒng)由傳感器、電子控制單元（ECU）和執(zhí)行器三大部分組成，通過(guò)電子控制單元監(jiān)控汽車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行干預(yù)控制。這套系統(tǒng)主要對(duì)車(chē)輛縱向和橫向穩(wěn)定性進(jìn)行控制，保證車(chē)輛按照駕駛員的意識(shí)行駛。

　　另一方面該系統(tǒng)會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU協(xié)同工作，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)通過(guò)對(duì)比各個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動(dòng)輪是否打滑，立刻自動(dòng)減少節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴾p少動(dòng)力輸出，對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng)。這樣便可以減少打滑并保持輪胎與地面抓地力之間最合適的動(dòng)力輸出，此時(shí)無(wú)論怎么給油，驅(qū)動(dòng)輪都不會(huì)發(fā)生打滑現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）