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　　林肯Z車頭整體走了動(dòng)感路線，中網(wǎng)采用了單幅式的設(shè)計(jì)，加上黑色飾物，造型設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃郁，行駛在道路上回頭率非常高。

　　該車車身長寬高4982/1865/1485mm，軸距2930mm，車側(cè)呈現(xiàn)出纖長的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過順滑的線條運(yùn)用，使得側(cè)面看著相當(dāng)順暢。

　　林肯Z內(nèi)飾整體看起來較為青春，非對(duì)稱式中控臺(tái)對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　林肯Z配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率246馬力，峰值扭矩376?！っ?，工信部綜合油耗7.36L/100km。

林肯Z在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@karen49說道：“我個(gè)人挺喜歡這種風(fēng)格的，整個(gè)布局看起來很舒服，沒有任何聲音，我覺得這輛車的內(nèi)飾更像是商務(wù)型的，越少越好，中控臺(tái)的按鍵觸感還不錯(cuò)，音響也很好聽，開著車的時(shí)候感覺很舒服。觸感柔軟，儲(chǔ)物空間人性化，布局科學(xué)合理，整個(gè)屏幕帶動(dòng)了整個(gè)車內(nèi)的氣氛。”

網(wǎng)友@smxdushaohua說道：“動(dòng)力肯定很好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)能碾壓1.5,1.3，特別是在紅綠燈的時(shí)候，反應(yīng)非常的靈敏，一腳油門下去，就能感覺到強(qiáng)烈的推背感。車子開起來很舒服，油門也很平穩(wěn)，沒有任何的頓挫感，方向盤不輕不重，駕駛感覺還不錯(cuò)，油門也很靈敏，試駕的時(shí)候試過急剎，總體來說，車子的穩(wěn)定性很好，包括急剎、急轉(zhuǎn)彎、加速等等，林肯 Z的舒適性很好，這一點(diǎn)我可以拍胸脯說，車內(nèi)的很多設(shè)計(jì)都很人性化，比如降噪，比如新風(fēng)管家系統(tǒng)，還有方向盤加熱，冬天不用再用手開車了?！?/p>

網(wǎng)友@atilo說道：“2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，376匹馬力，林肯 Z成熟穩(wěn)重，強(qiáng)勁的動(dòng)力給了我無窮的動(dòng)力，我雖然是個(gè)女司機(jī)，但是在紅綠燈的時(shí)候，我還是能甩開一兩輛車的，加速和減速都很快，剎車也很靈敏，踩剎車的時(shí)候一定要小心，有一次，我的孩子在后座睡著了，直接滾到了地上，太危險(xiǎn)了。Z是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，操控性很好，轉(zhuǎn)彎半徑低，剎車距離短，座椅支撐性好，車道保持系統(tǒng)也很好用，給人一種隨時(shí)隨地都能控制在車道中央的感覺，因?yàn)槲移綍r(shí)開車的時(shí)候，注意力不集中，所以這個(gè)功能非常實(shí)用。其實(shí)像我們這些女司機(jī)，有時(shí)候開車會(huì)馬虎，或者超車的時(shí)候忘了打轉(zhuǎn)向燈，其實(shí)挺危險(xiǎn)的，去年我老公喝醉了，開車回家的時(shí)候，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎的時(shí)候沒打方向盤，刮到了別人的車，好在現(xiàn)在是晚上，車速比較慢，損失也不大，有了這個(gè)功能，我不開轉(zhuǎn)向燈，就會(huì)有一股反作用力，雖然不是很大，但也足夠提醒我打轉(zhuǎn)向燈了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）