【太平洋汽車】哈佛節(jié)氣門繼電器的作用是起著對(duì)汽車節(jié)氣門設(shè)備自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用，繼電器的作用是放大一個(gè)很微小的電流，就可以控制很大功率的電路，還能擴(kuò)大控制范圍，在信號(hào)達(dá)到某一定值時(shí)，可以按觸點(diǎn)組的不同形式，同時(shí)換接、開(kāi)斷、接通多路電路，達(dá)到自動(dòng)開(kāi)關(guān)的目的。

　　長(zhǎng)城節(jié)電繼電器的作用就是用小電流去控制大電流運(yùn)作，故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

　　繼電器是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量（激勵(lì)量）的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路）之間的互動(dòng)關(guān)系。

　　展開(kāi)全文繼電器是一種電控制器件 ，是當(dāng)輸入量（激勵(lì)量）的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，在電氣輸出電路中使被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路）之間的互動(dòng)關(guān)系。通常應(yīng)用于自動(dòng)化的控制電路中，它實(shí)際上是用小電流去控制大電流運(yùn)作的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

　　繼電器的作用本質(zhì)是用一個(gè)回路（一般是小電流）去控制另外一個(gè)回路（一般是大電流）的通斷，而且這個(gè)控制過(guò)程中，兩個(gè)回路一般是隔離的，它的基本原理，是利用了電磁效應(yīng)來(lái)控制機(jī)械觸點(diǎn)達(dá)到通斷目的，給帶有鐵芯線圈通電-線圈電流產(chǎn)生磁場(chǎng)-磁場(chǎng)吸附銜鐵動(dòng)作通斷觸點(diǎn)，整個(gè)過(guò)程是“小電流-磁-機(jī)械-大電流”這樣一個(gè)過(guò)程。

　　上圖是一張繼電器控制燈泡的動(dòng)態(tài)圖，繼電器有常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)，動(dòng)觸點(diǎn)就是一個(gè)公共端，這是直流繼電器，也就是繼電器的線圈通過(guò)直流電時(shí)候（圖上利用電池供電），帶鐵芯的線圈會(huì)輸出對(duì)應(yīng)的磁場(chǎng)，把銜鐵吸附住，動(dòng)觸點(diǎn)一邊會(huì)從常閉觸點(diǎn)這邊，跑到常開(kāi)觸點(diǎn)那邊去，相當(dāng)于常開(kāi)觸點(diǎn)吸合了。從圖上來(lái)，啟動(dòng)/停止按鈕，電池，繼電器線圈形成了一個(gè)控制回路，只要這個(gè)回路吸合，線圈就會(huì)有電流通過(guò)，同時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)。

　　常開(kāi)觸點(diǎn)，燈泡，還有另外一個(gè)燈泡的控制電源（圖上是另外一個(gè)電池）形成形成了回路，當(dāng)常開(kāi)觸點(diǎn)吸合了，這樣這個(gè)回路是閉合的，電流將從控制電源的正端，流過(guò)燈泡，經(jīng)過(guò)閉合的常開(kāi)觸點(diǎn)，然后再回到負(fù)極，這樣燈泡會(huì)發(fā)光。

　　當(dāng)啟動(dòng)/停止按鈕斷開(kāi)時(shí)候，線圈會(huì)失去電流，這樣銜鐵沒(méi)有了磁力的吸附，會(huì)通過(guò)彈簧復(fù)位，這樣動(dòng)觸點(diǎn)的另外一端，會(huì)從常開(kāi)觸點(diǎn)這邊，恢復(fù)到常閉觸點(diǎn)這邊去，燈泡的通電回路被強(qiáng)行斷開(kāi)，燈泡沒(méi)有了電流，自然也會(huì)暗下來(lái)了。

　　所以繼電器也被一些老電工稱之為“磁吸”，它利用的是電磁鐵的作用去控制了另外一個(gè)回路的吸合或者斷開(kāi)，電磁繼電器里邊，就需要有線圈，鐵芯，彈簧，觸點(diǎn)等關(guān)鍵配件來(lái)組成。觸點(diǎn)一般有常開(kāi)觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)，兩者往往有一個(gè)公共端，線圈沒(méi)有帶電情況下，常閉觸點(diǎn)和公共端是短接的，常開(kāi)觸點(diǎn)和公共端是開(kāi)路的；線圈帶電以后，常開(kāi)觸點(diǎn)和公共端是短接的，常閉觸點(diǎn)和公共端是開(kāi)路的，剛好顛倒過(guò)來(lái)了，這樣控制線圈的電壓（電流），就可以控制觸點(diǎn)串聯(lián)的電路工作了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）